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本田urv刷ecu提動力
在中型SUV的舞臺上,各路演員最能打動觀眾的素質是什么?讓我們暫時忘掉所有錦上添花的元素,假裝看不到一切讓人心情愉悅的視覺上的刺激,排除那些關于價值與價格的爭論,回歸到一輛車之所以被稱為“中型SUV”的原點上,那就只剩下一個字——大!本田UR-V也是其中之一,今天作業的主角就是這臺2.0T的本田URV。
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本田urv升級ecu改善換擋頓挫
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本田urv性能改裝升級
UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與2.0T搭配仍然是9AT變速箱,也實現了升級——由ZF的9HP48型升級為9HP50型,變速箱電腦(TCU)程序也進行了重新編寫。由此得來的是更好的扭矩適應能力,以及更平順、更穩定的加速性能。,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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本田urv升級ecu為啥能提動力
首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱,相當于整個汽車的大腦,同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是:通過改寫程序的辦法,將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整,優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調整ECU的參數設置,一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%,而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸,渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然,如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的,如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限,所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本,而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態,所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
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本田urv升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專業的設備檢測,再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性;
實際路試效果匯總如下:
一:通過整體的系統優化,起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控非常的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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