中醫(yī)講“不通則痛”代表了人體某一個(gè)部位的疼痛必然有經(jīng)絡(luò)不暢通的因素所致。而對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為和人也有非常多的類似之處。作為汽車(chē)的“排泄”系統(tǒng)，尾氣的好與壞可以直觀的判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)是否良好。也能夠通過(guò)尾氣的異常顏色、味道而分辨出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種故障。但對(duì)于尾氣來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)車(chē)友并不會(huì)對(duì)尾氣定期做檢查。以至于發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)存在了故障隱患，但并沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。而最近一位朋友就貪上了這件事，可以說(shuō)讓他花了不少錢(qián)，所以今天我就著這位朋友的維修案例，與大家分享一下汽車(chē)尾氣對(duì)于我們觀察車(chē)輛狀態(tài)的重要性經(jīng)驗(yàn)分享。

大概行駛參數(shù)如下：

行駛里程：49456km。

使用時(shí)間：3年零2個(gè)月。

保養(yǎng)周期：每5000公里或半年更換機(jī)油，像汽油、空氣濾芯大概1.5萬(wàn)更換一次。

油品使用：正規(guī)品牌4S專用機(jī)油，汽油不定期使用個(gè)人加油站92號(hào)燃油。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：2.0T增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔手動(dòng)變速箱。

故障現(xiàn)象：

尾氣發(fā)黑，冒黑煙，并有臭味。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)以后無(wú)法上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗嚴(yán)重增加。并伴有“放炮”聲音。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震產(chǎn)生的“嗒嗒”異響。

故障分析：

通過(guò)以上保養(yǎng)參數(shù)和故障現(xiàn)象我們可以看出有幾點(diǎn)問(wèn)題。第一就是它不定期使用個(gè)人加油站的92號(hào)燃油，它這臺(tái)車(chē)是2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該配備95號(hào)燃油，所以燃油會(huì)存在一定問(wèn)題。并且其尾氣發(fā)黑動(dòng)力不足，很明顯就是消聲器系統(tǒng)存在堵塞的情況。而消聲器堵塞也將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、異響等問(wèn)題的發(fā)生。所以問(wèn)題大致確定以后，開(kāi)始了維修之旅。

簡(jiǎn)單先講一講三元催化器的原理吧！對(duì)于消聲器的原理我就不過(guò)多闡述了。無(wú)外乎就是一些帶有孔洞的鐵管組合在一起，尾氣經(jīng)過(guò)其中受到阻力后消除了排氣的聲音。但重要的就是三元催化器了。我們目前普遍的車(chē)型都配備有2個(gè)三元催化器，分為前催化器和后催化器。其主要作用就是通過(guò)催化器芯的化學(xué)成分來(lái)過(guò)濾尾氣中的有害氣體。環(huán)保的意義更大吧！而對(duì)于催化器的轉(zhuǎn)化原理，我就不多說(shuō)了，都是一些化學(xué)成分的轉(zhuǎn)化，作為非理科生的我說(shuō)也說(shuō)不明白，大家只要知道三元催化器是過(guò)濾尾氣的有害氣體，達(dá)到更加環(huán)保的要求就夠了。

催化器是通過(guò)自身的化學(xué)成分對(duì)尾氣進(jìn)行轉(zhuǎn)化，其催化器采用了蜂窩網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。其實(shí)孔洞是非常細(xì)小的，基本和我們縫衣針差不多。所以就對(duì)尾氣中含有的雜質(zhì)多少要求非常嚴(yán)苛。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，良好的排氣是沒(méi)有什么雜質(zhì)的，也不會(huì)堵塞三元催化器。但就如我這位朋友，不定期使用小加油站的92號(hào)汽油，不僅標(biāo)號(hào)不匹配，有品質(zhì)也有問(wèn)題。就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的尾氣雜質(zhì)過(guò)多。通過(guò)內(nèi)窺鏡可以看出他車(chē)的三元催化器已經(jīng)存在比較嚴(yán)重的堵塞情況了。這也是動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速上不去的根本原因。排不出氣，發(fā)動(dòng)機(jī)還怎么做工呢？

由于三元催化器內(nèi)部含有貴金屬成分，所以普遍來(lái)說(shuō)，催化器的銷售價(jià)格還是非常昂貴的，這臺(tái)車(chē)的催化器是和消聲器一體式設(shè)計(jì)，銷售價(jià)格在3000多元。由于價(jià)格較高，最后還是選擇了死馬當(dāng)活馬醫(yī)了。其實(shí)對(duì)于很多車(chē)友來(lái)說(shuō)，我更建議定期對(duì)催化器進(jìn)行清洗。就算你使用再好的燃油，也保不齊會(huì)產(chǎn)生各種硫化物。所以堵塞三元催化器的可能性是非常大的。要知道堵塞并非是一日行程。都是從起初的輕微堵塞到后期的嚴(yán)重堵塞。如果我們定期進(jìn)行清洗的話，就很容易避免徹底的堵塞。一般我建議在車(chē)輛行駛1.5萬(wàn)公里清洗一次三元催化器。而清洗的過(guò)程不麻煩。簡(jiǎn)單的就是使用這種催化器清洗劑，通過(guò)吊瓶連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，通過(guò)燃燒化學(xué)的轉(zhuǎn)化，對(duì)催化器進(jìn)行清洗。一般只能解決輕微堵塞的問(wèn)題。

由于價(jià)格不貴，所以只能先試一試了。通過(guò)半個(gè)小時(shí)的清洗。最終宣告失敗了。這種清洗的過(guò)程比較簡(jiǎn)單，對(duì)于一些輕微堵塞并且不是十分頑固的情況是比較有效的。但是對(duì)于上圖中顯示的堵塞情況，真的是有些無(wú)能為力。

由于通過(guò)清洗無(wú)法解決堵塞的問(wèn)題。所以下一步就只能選擇拆卸后看看能夠進(jìn)行內(nèi)部清洗解決頑疾了。但是對(duì)于消聲器的拆卸來(lái)說(shuō)，也確實(shí)不是件容易的事。這里面我們一定要注意一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是冷卻以后再拆卸。還有就是要拿出我們的法寶，除銹潤(rùn)滑劑了。

由于消聲器的固定螺栓每天都承受著超高溫的洗禮，所以表面會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的高溫銹蝕情況。日積月累，螺栓螺紋等都會(huì)受到比較嚴(yán)重的影響。所以在消聲器螺栓的拆卸過(guò)程中，我們要對(duì)其進(jìn)行除銹潤(rùn)滑。所以這種除銹潤(rùn)滑劑是非常有必要使用的。而且在拆卸的過(guò)程中，我們要循序漸進(jìn)的進(jìn)行拆卸。一點(diǎn)點(diǎn)左右晃動(dòng)扳手松動(dòng)螺栓。遇到比較大的阻力時(shí)千萬(wàn)不要在使勁往下擰。

而除了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒問(wèn)題以外，外傷也是對(duì)三元催化器影響比較大的。由于消音器都是布局在車(chē)輛底部的位置，所以受到刮蹭的可能性就比較到。由于管壁較薄，對(duì)于比較嚴(yán)重的刮蹭，將會(huì)直接損壞催化器芯體。以至于芯體出現(xiàn)斷裂粉碎的情況。所以在裸漏的位置，我比較推薦大家加上一個(gè)金屬的護(hù)板。

對(duì)于消音器串聯(lián)的這個(gè)波紋軟管大家可能不是很了解。它是一個(gè)軟性的連接。內(nèi)部依舊還是金屬材質(zhì)，但是可以萬(wàn)向調(diào)節(jié)角度。要知道發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)存在震動(dòng)。而這種震動(dòng)會(huì)通過(guò)連接它的所有部件傳輸?shù)饺?chē)各個(gè)角落。而如果消聲器沒(méi)有這種軟管連接，而是從前到后都是一整體的消聲器，就會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的共振現(xiàn)象。而這種波紋管就可以有效消除共振問(wèn)題的產(chǎn)生。但由于其內(nèi)部管壁較薄，所以極易受外力損壞。

還有一種比較常見(jiàn)的問(wèn)題，就是消聲器的接口處我們經(jīng)常會(huì)看到有液體滲漏的痕跡。難道是消聲器密封不良嗎?其實(shí)在理論上來(lái)說(shuō)，消聲器只負(fù)責(zé)消音就可以了。但由于消聲器內(nèi)部存在很多水分。大部分水被尾氣從消聲器排除，但是積存的一部分會(huì)在這種接口處滲漏出來(lái)。屬于正常現(xiàn)象。我們只要知道結(jié)合處沒(méi)有漏氣就可以了。

而在消聲器上會(huì)安裝有2-3個(gè)氧傳感器，它的作用是負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣是否異常。第一個(gè)氧傳感器負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)排除未經(jīng)過(guò)濾的尾氣狀態(tài)，第二個(gè)負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)三元催化器過(guò)濾的尾氣狀態(tài)。而比較關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了。一旦催化器損壞，尾氣過(guò)濾功能喪失，第二個(gè)氧傳感器就會(huì)檢測(cè)出尾氣異常，信號(hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦做出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的調(diào)整。這也是我們尾氣發(fā)黑發(fā)臭的一個(gè)重要原因。而錯(cuò)誤的信號(hào)就像是人體內(nèi)分泌失調(diào)一樣，會(huì)影響各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)亂。從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作的整體異常。也能夠看出三元催化器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的重要性。而拆卸氧傳感器觀察其顏色也能夠看出問(wèn)題。下面我將氧傳感器顏色代表的問(wèn)題簡(jiǎn)述一下：

黑色，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放混合氣過(guò)濃，存在燃燒不完全的情況。

棕色，氧傳感器中毒，屬于尾氣內(nèi)含有無(wú)法被氧傳感器接受的有害氣體。一般多為燃油質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致。

白色，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可燃混合氣過(guò)細(xì)，也可能是鉛中毒。燃油質(zhì)量存在問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)工況存在機(jī)械問(wèn)題。

通過(guò)圖片可以看出，這臺(tái)車(chē)的前三元催化器存在了融化性粉碎的情況。而后催化器的堵塞問(wèn)題也是由于前催化器粉碎導(dǎo)致的。而對(duì)于催化器的粉碎，多為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全的汽油排入催化器部位，導(dǎo)致局部高溫出現(xiàn)融化。

從催化器芯體重弄出來(lái)了碎屑。可以看出有部分已經(jīng)成為融化物，由于蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)得到破壞，所以導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性的粉碎情況。從而也就喪失的三元催化器的過(guò)濾效果。

正常狀態(tài)的催化器芯是這種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且無(wú)堵塞的情況。燒損后的催化器芯會(huì)融化，行程這種熔煉物，已經(jīng)沒(méi)有任何過(guò)濾的功能。反而碎屑會(huì)將后部催化器堵塞。

而追根溯源，我們往前觀察，發(fā)現(xiàn)連接催化器的是這臺(tái)車(chē)的渦輪增壓器。其內(nèi)部有非常嚴(yán)重的熏黑顏色，并且有比較嚴(yán)重的積碳產(chǎn)生。可以斷定，這臺(tái)車(chē)的汽油存在著非常嚴(yán)重的問(wèn)題。

下面我對(duì)我們養(yǎng)車(chē)用車(chē)中，如何避免催化器損壞進(jìn)行幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享：

1、依照你的發(fā)動(dòng)機(jī)要求，使用符合標(biāo)號(hào)的汽油。

2、使用正規(guī)品牌加油站的汽油，避免貪小便宜吃大虧的問(wèn)題發(fā)生。

3、定期對(duì)三元催化器進(jìn)行清洗，建議1.5萬(wàn)公里清理一次。

4、保養(yǎng)時(shí)使用電腦檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工況數(shù)據(jù)流進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常問(wèn)題。

5、定期查看發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣狀態(tài)。正常情況下無(wú)明顯黑色積碳產(chǎn)生，并且沒(méi)有什么異味。尾氣有排水出現(xiàn)。如果出現(xiàn)了黑色、白色、棕色等積碳并帶有異味，要及時(shí)檢查。

寫(xiě)在最后：

這臺(tái)車(chē)最終經(jīng)過(guò)拆解后的清洗依舊還是沒(méi)有解決堵塞的問(wèn)題，結(jié)合上前催化器已經(jīng)粉碎斷裂沒(méi)有維修價(jià)值，最終朋友花了3000多元更換了一個(gè)新的。但是從以上的講訴我們不難看出。三元催化器的損壞，并不是其自身的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致。而是由于朋友使用的燃油品質(zhì)存在問(wèn)題，并且在故障出現(xiàn)的早期沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致故障的惡化。所以我認(rèn)為，養(yǎng)車(chē)更要看中“三分修，七分養(yǎng)”這個(gè)觀點(diǎn)。很多故障都是有早期的現(xiàn)象，如果我們能夠養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣，相信愛(ài)車(chē)就不會(huì)壞了。最后祝廣大的車(chē)友。2019年車(chē)型萬(wàn)里路，路路平安。