發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。

發動機拉缸的原因

1、發動機冷卻系因泄漏、缺水,未能及時補充而造成發動機過熱；

2、發動機漏油或機油消耗太大，造成機油嚴重虧欠；

3、發動機長時間高速或超負荷運轉，溫度過高；

4、活塞銷或缸套裝配不良,引起變形。

說了發動機拉缸，我們再來說說“缺缸”。發動機缺缸是指發動機故障導致動力不足，會沒動力，共有缸數少數缸體不工作的情況，和發動機“斷火”、“缺火”、“失火”都是一個意思。

發動機缺缸的原因

1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。

2、火花塞積碳或工作不良，導致漏電或失效；

3、點火線圈出現電路故障；

發動機缺缸還能跑多久

雖說一旦發動機有缺缸現象就不能再繼續行駛了，防止造成更大的磨損甚至威脅生命安全。但我們還是就事論事的說，如果你車輛上的發動機是四缸的，那么缺缸則意味著可能只有3個缸能正常工作，在怠速或中低速情況下，只要你不要急加油門，那么跑上個十來公里是沒什么問題的。

不過，后果就是怠速抖動明顯，排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到”突突”或者撲通、撲通的聲音，加速無力，但此時你作死的行為還是可以滿足發動機繼續發力的。不過，當你在上坡路段或加大油門時，此時發動機負荷增大，而發動機無法滿足此時的動力要求，這時候就會出現瞬間死火。