哈弗H6對于整個長城和中國SUV車市來說，都有著非凡的意義，是哈弗H6讓我們看見了中國SUV市場的潛力，也是H6讓我們看到了國人對SUV的態度，H6所創造的銷量神話是所有車企模仿的榜樣。而全新哈弗H6在今年廣州車展結束的第二天悄悄的擺上了哈弗展臺，選擇這個時機擺上展臺的全新H6是非常的耐人尋味。而如此低調用意何在？這是謹慎還是沒信心?全新H6都有什么些變化？

換代H6的消息傳了很久，一直不見換代的消息，很多都希望H6趕緊的換代，因為現款H6一直是各種小改，改著改那，紅標藍標齊上陣，幾十款在售車型讓不少人難以抉擇，同時發動機動力羸弱的問題也不見廠家有改正趨勢，加之年限已久和各種質量問題，哈弗H6的換代已經迫在眉睫了。所以長城在今年廣州車展悄悄推出了全新哈弗H6，選擇在媒體日結束的第二天展示，這其中可謂是意味深長，其中必定包含了長城的各種思考，繼續往下看，也許你就會慢慢明白長城的深意。

全新哈弗H6的外觀變化非常大，車身外觀相比上代車型變化明顯，整個前臉變得更犀利，線條更加的平直，角度銳利而富有攻擊力。對比現款哈弗H6紅標版，整車明顯具備了換代的造型，全新展出的哈弗H6比也比藍標版現款哈弗H6更殺傷力，但是一改哈弗H6的中庸外觀是否過于大膽了呢？應該說現在設計的趨勢都是如此吧，現款H6特別是紅標版已經看得出來有些明顯的過時了，好在藍標H6還能挺住銷量。

前臉設計的改變上，全新H6的六邊形的進氣格柵相比現款藍標有形狀上的變化，現款藍標看上去更像是福特那一類，而全新的六邊形進氣隔柵更大也更顯氣派。同時，霧燈和LED日間行車被集成在大燈下方，周圍犀利的造型非常“鋒利”，大燈的位置也更往兩邊發展了，顯得車頭更加寬大。

側面及尾部最大的變化是來自最新的懸浮式車頂的設計，這是當下最流行的C柱處理，但是這卻是長城第一次實現這樣的設計，整個看上去顯得全新H6更加的年輕和活躍，想必未來全新的H6的受眾將會加入年輕人這部分人群。另外在車身尺寸上，全新H6長度為4649mm，寬1830mm，高1705mm，軸距同現款一樣為2680mm。

除了低調的亮相，全新H6的造型可算不上是低調，對于這種月銷5萬的車型，長城對其換代的造型可謂是慎之又慎，因為微小的改動都有可能影響未來的銷量，之所以現款H6能夠擁有如此銷量中庸的外觀造型一大原因，現款的造型明顯年輕化，這對于長城來說是一個有勇氣的決定，不過這方面最終的反應還有待市場的檢驗。

全新H6的內飾變化相比外觀來說變化就沒有那么激進了，但是值得注意的一點是全新H6的內飾風格（中控部分）是與哈弗H7基本一致的，也就是說，未來的哈弗車型不出意外也都會延續這種風格，兩種內飾談不上哪一種更好看，但是都是屬于那種沉穩的類型，這樣的好處在于不容易犯錯，同時卻也沒有了更多的亮點。相比起外觀，這個內飾就顯得更加的沉悶。不過中控以及擋桿的位置和后部的旋鈕擺放位置明顯更加的“正規”，符合大部分的SUV造型了。

動力方便，之前爆出的部分動力總成還是有那款1.5T的渦輪增壓發動機，功率為150馬力。此前抱怨較多的這款發動機還是繼續被裝配在全新H6上，我們只有期望這款發動機在全新H6上有更好的調教，或者長城來兩項黑科技，大幅改善H6的動力水平。另外懸架方面也基本沒有變化。

根據網友的反應來看，有人認為新款外觀改革過于激進，有可能影響未來的銷量，但是未來紅標的造型是否會像藍標版這樣還需要等待。網友對內飾上的變化倒是大部分樂于接受，畢竟這個內飾不算是很激進，能接受也算是情理之中。

最后，至于為何在車展第二天擺出展臺的原因，梅卿認為長城還是缺乏了一定程度的自信，對產品的外觀還有疑慮，這讓我想起了長安CS95的換臉事件，莫非長城放出來測試一下媒體聲音再連夜汲取意見回爐再造？當然這全屬于我們YY，預計藍標全新H6的造型已然定型如此了。但是低調亮相的背后還是看出了長城的不確定性，全新H6何去何從我們拭目以待。