我們知道前一段時(shí)間寶馬計(jì)劃帶回頂級(jí)8系豪華轎跑車。 當(dāng)我們終于看到這款概念車時(shí)，發(fā)現(xiàn)它是一款絕對(duì)的低前唇車。 我們也聽說(shuō)已經(jīng)有一個(gè)M8正在開發(fā)中。 但在購(gòu)買常規(guī)8系或M8之前，您將會(huì)看到寶馬憑借M8 GTE賽車重返世界耐力錦標(biāo)賽。M8 GTE對(duì)我們已經(jīng)看到的8系列概念進(jìn)行了嚴(yán)厲的抨擊。 有一個(gè)巨大的側(cè)翼，側(cè)裙，積極的前分離器和巨大的進(jìn)氣口，所有都包裹在寶馬的賽車涂裝中。 由于采用了大量碳纖維增強(qiáng)聚合物，整輛車的重量?jī)H為2690磅，而M8 GTE的底盤下配備了雙渦輪增壓V-8，功率超過(guò)500馬力。 動(dòng)力通過(guò)六速順序變速箱傳送到后輪。

　　這將是2011年以來(lái)寶馬的第一輛Le Man賽車，但M8 GTE不會(huì)僅作為WEC賽車參賽。 它還將參加北美國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的WeatherTech SportsCar錦標(biāo)賽。“寶馬M8 GTE是我們新的GT旗艦車型，并將在這一領(lǐng)域遭到強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊，”寶馬賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人Jens Marquardt在一份聲明中表示。 “在北美，F(xiàn)IA WEC和IMSA系列是我們新挑戰(zhàn)者的最具競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境。憑借寶馬M8 GTE，我們將頂尖技術(shù)帶入頂級(jí)國(guó)際級(jí)GT賽車領(lǐng)域，同時(shí)搭配我們的Le Man傳統(tǒng)一起，寶馬M8 GTE的開發(fā)工作正在按計(jì)劃進(jìn)行，我們迫不及待地想知道2018年賽車對(duì)勝利的挑戰(zhàn)。“

寶馬公司也預(yù)測(cè)到，M8 GTE將與最終銷售的M8一起共同開發(fā)。 據(jù)推測(cè)，空力配件包將不得不被更換為一些微妙的東西，但寶馬聲稱M8和M8 GTE之間有密切的關(guān)系。 真實(shí)情況還有待觀察，但至少前燈，尾燈和車頂線應(yīng)保持不變。 令人遺憾的是，這款可笑的側(cè)視鏡可能不會(huì)在路面車上出現(xiàn)，但您可能會(huì)看到一些賽車的三維打印和人工智能輔助軟件用于生產(chǎn)。