喜歡玩越野的朋友都知道，烏蘭布和大沙漠非常適合福特F-150和猛禽這樣的大皮卡去越野，去玩過(guò)車友都知道這兩款車有個(gè)大的弊端，也是夏天比較常見(jiàn)的問(wèn)題——高溫，在沙漠里隨便玩幾個(gè)大坡，水溫就上115度了，再上到120度就要開(kāi)鍋了

因?yàn)橹幸?guī)和美規(guī)牌照安裝位置不一樣，擋住了2/3中冷散熱水箱的進(jìn)氣口，造成了它的進(jìn)氣量不足，渦輪增壓后的空氣得不到有效及時(shí)散熱，原車溫度自然就高，尤其是在夏天又是在沙漠里，而且還是雙渦輪大腳油門的加持下，你說(shuō)溫度它能不高嗎

所以很多福特F-150和猛禽車友在沙漠越野的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)，渦輪溫度過(guò)高，把渦輪都燒紅了，在爬大坡或者極限越野的時(shí)候，會(huì)造成嚴(yán)重的影響。車會(huì)沒(méi)有勁，很多大坡也都上不去，而且油耗非常的高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積炭。雖然福特F-150和猛禽有程序上的保護(hù)，水溫高了會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，限制你高轉(zhuǎn)速高動(dòng)力輸出，也就是為什么水溫高了大坡爬不上去的原因，但是長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓的零部件的損壞。

這不馬上又要到一年一度的阿拉善越野愛(ài)好者的聚集盛會(huì)，安若特為了解決福特F-150和猛禽的這一弊端，推出了Garrett|BRSR加大CAC（增壓空氣冷卻器），直接適合福特F-150和猛禽渦輪空氣冷卻器（中冷器）。它的所有鋁、TIG 焊接結(jié)構(gòu)可提高道路和越野應(yīng)用的強(qiáng)度和耐用性，而且新的排水塞功能從中冷器中排出冷凝水，而無(wú)需鉆孔。同時(shí)這種直接適合性能渦輪車的中冷器直接安裝在 原廠OEM 位置，可重復(fù)使用原廠螺栓、軟管和夾子，同時(shí)支持高達(dá) 750 馬力。

改裝加大中冷器優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)

第一比原廠中冷器的內(nèi)部體積提升了83%的內(nèi)核比，讓防凍液的流通性和儲(chǔ)存量更高了，可以顯著降低進(jìn)氣與降低進(jìn)氣壓力30%；

第二它的位置由原來(lái)的前杠后挪到了中網(wǎng)的上面；

第三增加它的撞風(fēng)面積，降溫效果更加顯著；

第四咱們?cè)跊_坡的時(shí)候又防止了車停鏟沙子時(shí)，破壞原車中冷器的風(fēng)扇；

第五增加進(jìn)氣量增加馬力，降低油耗降低積碳。