圖01：?jiǎn)?dòng)機(jī)總成,BOSCH的產(chǎn)品，電機(jī)是3KW的通用標(biāo)準(zhǔn)品，右側(cè)的鑄鋁裝配罩由車(chē)型而定，電磁開(kāi)關(guān)也是通用標(biāo)準(zhǔn)品，這樣一來(lái)，一機(jī)百搭，生產(chǎn)就簡(jiǎn)單多了:

分解清洗后的驅(qū)動(dòng)部分零件：

行星齒減速機(jī)外齒圈與內(nèi)齒。三個(gè)內(nèi)齒輪均配用了滾針軸承。外齒圈裝有三塊減震橡膠，在啟動(dòng)初始，主驅(qū)動(dòng)齒與飛輪盤(pán)齒嚙合時(shí)提供一個(gè)有效的減震，對(duì)減低行星齒減速機(jī)的沖擊大有裨益（我見(jiàn)過(guò)許多沒(méi)有減震橡膠塊的。）:

單向離合器與主驅(qū)動(dòng)齒。這個(gè)單相離合器是模壓死的，很難拆開(kāi)。反向轉(zhuǎn)動(dòng)了一下，有些澀。將其浸入清洗液1－2分鐘，轉(zhuǎn)動(dòng)之，有黑色液體流出，甩干后噴入少許高溫潤(rùn)滑酯，再轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)次，順滑如初。注意：護(hù)罩與主驅(qū)動(dòng)齒間結(jié)合部有縫隙可注入清洗液與潤(rùn)滑酯:

行星齒減速機(jī)總成。這是已經(jīng)清洗后安裝好的總成，發(fā)現(xiàn)有一只小齒輪的安裝方向與其它兩只不同。所以說(shuō)一定要仔細(xì)，沒(méi)把握的干脆拍成片子。DC真是好東西呀！裝好后要注滿(mǎn)高溫潤(rùn)滑酯:

須拆解清洗的電動(dòng)機(jī)部件。左起為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，碳刷槽、彈簧，碳刷及其安裝支架:

碳刷組細(xì)部。碳刷槽與彈簧目視檢查，只要沒(méi)有大的變形，狀態(tài)一至既可。這組碳刷質(zhì)量非常之好，現(xiàn)在的總長(zhǎng)度為12mm，總磨損量約為3mm，其磨損極限為總長(zhǎng)度不小于8mm。看來(lái)，只要其它部分不出故障，這個(gè)啟動(dòng)機(jī)差不多可以用到我車(chē)報(bào)廢了:

整流子細(xì)部。整流子現(xiàn)在的總磨損量約為0.6mm，其極限磨損量為2.5mm。整流子上的縱向槽內(nèi)存有大量碳粉與金屬屑，用刷子清理干凈。與碳刷的接觸部分如磨損不均勻的話，可用細(xì)紗紙拋磨。這部分切不可涂抹油脂！注意：總裝配時(shí)在轉(zhuǎn)子電樞表面及軸承處涂抹一薄層高溫潤(rùn)滑酯:

這是保養(yǎng)前的啟動(dòng)特性曲線。整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，電流波動(dòng)較大，直至啟動(dòng)完成，蓄電池端電壓始終處在12V以下的水平。注意看：曲軸旋轉(zhuǎn)完第一周需時(shí)300mS，這就是那咯吱一聲的原因（初始驅(qū)動(dòng)力不足。）。曲軸每旋轉(zhuǎn)一周蓄電池端電壓的平均波動(dòng)約0.7V，于900mS時(shí)完成啟動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)六周。注：電動(dòng)機(jī)標(biāo)稱(chēng)空載旋轉(zhuǎn)電流為70A:

這是保養(yǎng)后的啟動(dòng)特性曲線。 整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，電流波動(dòng)明顯減小，蓄電池端電壓回升加快，于800mS時(shí)回升至12V的水平。曲軸轉(zhuǎn)完第一周需時(shí)150mS，每旋轉(zhuǎn)一周蓄電池端電壓的平均波動(dòng)為0.45V，于640mS時(shí)完成啟動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)四周半:

后記：時(shí)至今日，這個(gè)原車(chē)的啟動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)了13.5年/270000km，還在勤勤懇懇的為老林服務(wù)著，沒(méi)找過(guò)丁點(diǎn)兒麻煩