停車場太low

本來是舒適版，本人也愛折騰，兩年間斷斷續(xù)續(xù)把它改成了運動版。

個人傾向比較保守的改造方式，所以基本保持原廠風格，畢竟一不留神就怕成了洗剪吹、汽配城風格！

原廠避震很難拆，建議不要用錘子敲，直接卸下擺臂，后面的避震彈簧沒有緩沖膠套，拿舊輪胎改了幾個。

刷了巡航和撥片，發(fā)現(xiàn)用的比較少，就堵車的時候用了撥片。

改裝店老板是老鄉(xiāng)，他說這個BLOX法蘭盤很不錯，用到現(xiàn)在來看沒有出現(xiàn)什么問題，本人駕駛風格很不溫柔，幾千公里了，應該沒事！

不加法蘭盤效果

BLOX法蘭盤加裝后的效果，外觀很飽滿，而且感覺高速穩(wěn)定性也提高了不少，真是一舉兩得！

改裝清單：

1、海拉5透鏡加5500k飛利浦氙氣燈，外帶熏黑紅色惡魔眼

2、LED霧燈日行燈（自己動手）

3、運動版前臉（走了一次保險，干脆就換了）

4、運動版輪轂+235 45 17固特異御乘輪胎（油耗嘛，道路平均8.5，開空調(diào)接9，應該算正常吧）

5、led轉(zhuǎn)向燈+電加熱藍鏡+運動版倒車鏡殼（自己動手）

6、border S1絞牙避震+可調(diào)防傾桿拉桿

7、BLOX 鍛造法蘭盤 前12mm后15mm

7、定速巡航+撥片換擋+頂配方向盤（淘寶買自己裝遠程刷）

8、加裝高音喇叭2個，中音喇叭1個（自己裝）

拆過避震得做定位，要是能有好的排氣方案就更帥了！

談談?chuàng)Q絞牙后的感受，初始調(diào)節(jié)是前阻尼10，后15（軟硬可調(diào)，我標的數(shù)字越大則越軟），前1指半，后2指。避震上車后的第一感覺是顛，顛得不行。后來改為前13后20就好多了。至前前排感覺還好，后排在路面不平整的時候有點跳。我想后排調(diào)成18應該會好一些，但一直沒有時間過去調(diào)，因為后避震需要拆下來才能調(diào)阻尼（我沒有打孔，所以得拆）。

整體感覺，我認為改絞牙后駕駛感更好了，路感非常清晰，高架路高速路表現(xiàn)比原廠好很多。回彈迅速，60碼180度調(diào)頭側(cè)傾很小，匝道轉(zhuǎn)盤側(cè)傾不明顯，高速打方向感覺更穩(wěn)更迅速了。前排的舒適度并沒有犧牲太多，當然路不爛的前提下，遇到爛路顛得要死繞道走吧！

希望改過避震的朋友們能夠分享一下你們阻尼調(diào)節(jié)的參數(shù)，哈哈！

235胎，低車身加BLOX法蘭盤效果，除了排氣，其他的視覺上很飽滿。

下面是led藍鏡作業(yè)

第一步先拆掉門內(nèi)板與倒車鏡

找出倒車鏡轉(zhuǎn)向燈的線，黑色負白色正，將藍鏡的led燈線與其破線連接，這一步很簡單。

黃線是自己準備的硬電線，用來引電加熱的線，要不然很難穿過去。

像這樣，把電加熱線綁在黃線上拉過去

穿過去后裝上鏡片，一個倒車鏡就好了

看黃線位置，一樣的，將電加熱的線綁在黃線上，從門與車身的連接處這個位置穿過去。

從這里穿出，兩邊門都是如此，這樣就可以先把門還原了。

駕駛側(cè)的紅線下從面穿到副駕駛，然后將兩邊的正級紅線接在一起

接到一起的紅線同時連接到這個位置，副駕駛下面最粗的一根線上，需要破線

破線如圖

然后將負級黑線就近搭鐵，圖為駕駛側(cè)

搭鐵，副駕駛側(cè)

完后就可以把拆掉的面板全部還原

轉(zhuǎn)向的時候是這樣的感覺還行。

謝謝大家！