騏達1.6T車主反饋車子感覺沒勁，翼神1.8L車主反饋輸掉了和朋友的比賽。就這樣，二位車主在艾森大連直營店不期而遇。

　　騏達換硬件無果，轉做艾森ECU升級

　　首先到店的是騏達1.6T車主。車主是前一天咨詢的升級事宜，第二天就驅車到店，準備詳細了解一下艾森ECU升級。

　　車主介紹，我車是11年6月份出廠的。到手之后改動了一個府架，減震，再就是一個排氣的尾嘴兒。現在感覺車子開起來太硬了，再也不想大動干戈改什么硬件了，就合計改動改動程序就好了。

　　做完升級前的檢測，確定了升級模式后，艾森工程師開始拆本臺車的電腦。

　　小編透露：由于升級主要是根據電腦版本確定升級模式的，有些車型電腦更新換代的比較快，所以有些新年份的車，需要落實電腦版本才能確定升級模式，還望車友們多多理解哇~

　　本臺車采用的是日本的日立電腦，正常用日系升級模式進行操作。

　　程序順利讀寫，近一個小時的等待，新程序也注入電腦，拆下接線，直接裝車，做升級后的檢測。

　　相見歡，翼神輸比賽來艾森

　　這時候因為跟同排量車友比賽很郁悶輸了的翼神車主也到達了。兩個車主雖是不同原因來到艾森，但是聊得非常投機。在工程師裝車的時候。翼神車主笑道：“你這車改完，差不多能秒GTI了。”騏達車主：“關鍵GTI人家也刷ECU啊。”車主真是幽默，車間一陣歡笑。

　　隨后騏達車主試車去了。這邊翼神車主的電腦，也拆卸下來了。不同的電腦，同樣的操作模式。

　　程序等待期間，騏達車主試車滿意而歸，動力起步還行，其他方面我試試再說吧。

　　滿意歸，享艾森360度售后保證

　　隨后艾森客服給車主提供了質保卡、授權卡、升級申請書等一系列艾森官方的質保憑證。并放到了艾森統一的信封里面，方便車主保存。

　　車主駛離艾森，同時翼神的程序也回來了。順利給車主寫入，車主試車去了。

　　車主回來仍是一臉笑意。感覺挺好，這周五開車去秒他們去···說完開車走了。

　　送走二位車主，小編今天的工作也結束了。

　　客服回訪：騏達車主反饋，車子動力足了，車子開著感覺不那么硬了，現在升級后大約跑了200多公里吧，還沒找到機會跑高速，等有機會我按照咱們磨合要求跑一下，拉拉效果。