改裝清單： NICHE 19寸輪轂、BLOX輪轂螺絲、BLOX法蘭盤、Brembo 18z六活塞卡鉗、TINOX中尾段閥門排氣、BC V1絞牙避震、BMC進(jìn)氣格柵、一刀入魂內(nèi)飾套裝、TOM'S點(diǎn)火開關(guān)、碳纖維后唇、碳纖維分體前唇、碳纖維尾翼、碳纖維風(fēng)刀。
眼前這臺(tái)IS300從提車到進(jìn)行改裝，幾乎中間沒有過渡期，車主偶然間的一次修車經(jīng)歷，就走上了改裝的道路。輪轂和進(jìn)排氣是最早進(jìn)行升級(jí)的，原廠的17寸輪轂對(duì)于以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜的IS來說真的太小了，果斷升級(jí)NICHE 19寸輪轂，槍灰色的涂裝與超音速鈦銀的車身相得益彰，Brembo六活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗又不失競技意味。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。
原廠IS300 F Sport的底盤設(shè)計(jì)的其實(shí)并不高，但是車主在與其他改裝玩家的聚會(huì)交流中，逐漸覺著底盤還是有點(diǎn)高。沒有對(duì)比就沒有傷害，一低遮百丑還是不變的真理。為此，車主訂購了一套BC Racing的絞牙減振器，犧牲了舒適性但獲得了非常優(yōu)秀的操控體驗(yàn)與更為低矮的車身。
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