改裝清單： NICHE 19寸輪轂、BLOX輪轂螺絲、BLOX法蘭盤、Brembo 18z六活塞卡鉗、TINOX中尾段閥門排氣、BC V1絞牙避震、BMC進氣格柵、一刀入魂內飾套裝、TOM'S點火開關、碳纖維后唇、碳纖維分體前唇、碳纖維尾翼、碳纖維風刀。
眼前這臺IS300從提車到進行改裝，幾乎中間沒有過渡期，車主偶然間的一次修車經歷，就走上了改裝的道路。輪轂和進排氣是最早進行升級的，原廠的17寸輪轂對于以運動標榜的IS來說真的太小了，果斷升級NICHE 19寸輪轂，槍灰色的涂裝與超音速鈦銀的車身相得益彰，Brembo六活塞運動卡鉗又不失競技意味。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。
原廠IS300 F Sport的底盤設計的其實并不高，但是車主在與其他改裝玩家的聚會交流中，逐漸覺著底盤還是有點高。沒有對比就沒有傷害，一低遮百丑還是不變的真理。為此，車主訂購了一套BC Racing的絞牙減振器，犧牲了舒適性但獲得了非常優秀的操控體驗與更為低矮的車身。
改裝BLOX的鍛造法蘭盤后，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤后因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。
車主是一位JDM控，內飾中大量引入了日式改裝的裝飾件，精致的御守、般若等彰顯出濃濃的日系風。當然，最有韻味的還是行車播放的和風樂曲，坐上這臺IS300，你將深深體會到車主的改裝理念。
雙邊共四出的TINOX中尾不銹鋼排氣替換了原本的雙邊雙出排氣，優化聲浪的同時，碳纖維的排氣尾嘴也相當有運動感。
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