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在訂車苦等三個月，六月中旬提到了最新鮮的星夜灰旗艦后，陸續到貨的改件裝車，今天總算大功告成。下大雨沒洗車，先湊合看效果吧，等天氣好洗白白再拍大片。
最終效果前側面。
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著槍灰色，質感十足。）
現在詳細說說改裝清單吧。
最重要的改裝件了，19寸8.5J，ET30鍛造鎂合金，單支輪轂凈重只有8公斤。訂制糖果紅涂裝。配胎馬牌UC6 SUV，255/50R19，靜音和操控俱佳。
這輪轂訂制得太久了，也最值得，輕量化的效果我配合剎車卡鉗和盤片一起講。
很多車友都選擇的AP8530套裝，前后都是355的劃線碟。
HEH紅色鋼喉，一騷到底吧。
EBC的紅皮，配個AP，線性不撞墻。
KONI的第三代變色龍，不降車身最佳方案之一，原廠簧就行，支撐韌性，買了SUV就不要玩姿態了。
BLOX槍灰高殼鍛造螺栓，錐面14*1.5。
ECI就找到了這么個圖，沒啥好拍的，對比原廠數據，刷后310匹445牛，遠遠沒到D500的承受極限，后期琢磨上二階吧。
Forge泄壓閥裝車忘記拍了，網上借個圖，噗呲～
沒換頭段，暫時用下BMC過渡下吧。
性能部分就弄了這些，后期考慮上二階，RUNTEK三元頭段和NEUSPEED中冷，也就差不多了。
外觀簡單弄了下黑化中網車標字母，碳纖維耳朵一對，天蝎尾嘴，就不詳細說了。
最后講下簧下輕量化吧，靈活的胖子必須扔掉大皮靴，穿上輕便跑鞋。
原廠輪轂輪胎26.5公斤。
鍛造鎂合金加255的胎，才22.4公斤。
單支輪轂輪胎減重4.1公斤，下面繼續。
原廠卡鉗8.6公斤，重得一批。
AP的鍛造，4.3公斤，直接輕一半。
卡鉗部分，單支減重4.3公斤，繼續。
原廠剎車盤又小又重，9.4公斤。
355的劃線盤，8.5公斤。
剎車盤小了一圈，單支減重0.9公斤。
好了，小學數學題，單支簧下減重4.1+4.3+0.9=9.3公斤，一個車四個轱轆，簧下一斤簧上十斤，自己算。。。
動力提升90匹95牛，配合簧下輕量化，更寬的胎，更小的ET，更有力的剎車，更韌性的減震，好吧，還有更騷氣的顏色，你們覺得這車開起來怎樣？
坐等晴天洗車拍大片，完畢。
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