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17年擁有的你，到現在也有一段時間了，期間也折騰了不少，這么久了，也不知道該說點什么。
外觀基本就這樣，簡簡單單，沒有過多花哨的東西。實實在在才是玩車的真正意義。所以，年輕的我又躁動了，所以，它又有了一次小折騰，也是希望它能更完美。
這就是新折騰的東東，后碟剎，一飛二飛都是標配的后碟剎……到了三飛你就搞個鼓剎，真服了。
用的思域后卡鉗。
配了擋泥板，這個也是外面改裝所沒有的，挺好的。
不好的呢，就是要更換手剎線，要糾結的童鞋還是糾結一下吧。
相比弧線，我還是特意選的和前碟一樣的直線紋。
備胎也試了，完全沒問題，這也非常符合我的原則，畢竟不是賽車，能可以裝到原廠部件的改件是我的第一選擇。
原廠鼓剎，886。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇銀色，質感十足。）
第二樣折騰的東西，就是最近很火的GT5。我之前用的是它的大哥GT500，多了個屏幕。要吐槽的是，GT500價格大幾千，現在出了GT5，功能又多了這么多，價格也才2.3000。問廠家能否置換或者升級，啥都沒有，就這樣被割韭菜了。然后就賣了，買GT5。
東西不多，一個OBD頭加一條線再加一臺電腦設備自己就可以操作。
為什么對GT5有興趣，就是因為增加了幾項自己可以調整的項目，對于有需求的用戶是挺不錯的，而我嘛，基本沒用。
廢話不多說，直接二階走起。
感受嘛，GT500相比原廠當然會有效果，而GT5的這版程序相對GT500而言體感上確實快了不少。況且我買的是高版本的特調，朋友試了也是夸～妙啊！
最后呢，就是和朋友約好了過年放假前，去GIC再試試車，再去發泄一下，有興趣的可以一起啊。
所以，飛度，我的第一臺車，不僅僅是一臺車，代步，賽道買菜甚至我平時用飛度載家里人到處去玩它都無所不能，小小的車車大大的樂趣，完美～
回店，洗個車～再見～朋友仔快來聊天啊～
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