轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“UGR0729”，如有異議請聯系刪除！
一次偶然的機會，跟朋友一起接觸到賽道，當時以為跑賽道就跟玩卡丁車一樣簡單，于是拿著自認為性能不錯的小鋼炮奧迪S3走進賽車場（剛接觸這一類性能車）。
體驗一次后的結果就是很拉垮，哪哪都不行，回來就開始改裝，先從入門開始：剎車，輪轂輪胎，避震。
因為剛接觸改裝什么都不懂，所以用了一些比較街道的配置。
布雷博V6和BLOX鍛造螺絲。
國鍛BBS FS的款式。
收的一套二手的B16。
這次改完總覺得剎車欠缺點意思，因為當時配的是一套街道盤，街道皮，于是升級了賽道盤，mx72剎車片，GD鋼喉，DUR紅牛剎車油。
Beasa剎車盤。
Mx72剎車片。
GD鋼喉，DUR剎車油。
深深中毒進階升級篇
底盤：superpro 擺臂（這里說一下使用感受，擺臂是挺不錯的，就是硬膠容易壞，需要經常維護更換且售后麻煩）
HR防傾桿和KK李子串
KW CS 2way避震（更適合賽道的避震，走街不是特別舒服）
ENDLESS EC670全原裝剎車套件（最后還是決定換一套更好的剎車以保證自己能安全地造賽道）
HR防傾桿。
SABER中冷，BEASA 后加大盤，superpro 擺臂。
上面說到了superpro 擺臂維護麻煩，所以后續我更換了，ttrs可調兩度傾角擺臂，過彎更爽，不需要維護，不容易壞。
KW CS 2way 避震。
Endless EC670
散熱篇
剎車通風：
1、首先是買了一對RS的導風鏟。
2、參考了大神的剎車通風走位，于是自己DIY割掉了副廠中網，裝了兩個導風口接了兩根導風管到剎車盤對著卡鉗和盤進行散熱。
機油油冷，波箱油冷：參考的是寶馬的黑科技，接了兩個外置油冷，要想好好玩，油冷一定得把控好。
牛奶排氣。
兩套輪轂輪胎，一套走街一套賽道必不可少，走街輪胎pxsp，下賽道用韓泰TD。
（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質感十足。）
Redseed機油，控溫特別牛逼。
19款的波箱離合器都是減配了的。所以我換上了強化離合和VP的四驅離合更加穩定的輸出，順便寫入UGR二階程序。
DIY剎車通風管路。
Runtek 鋁制油底殼，原廠的塑料油底殼必然不行。
Cusco 的油餅。
機油油冷散熱器。
波箱油冷，自己車的底座。
波箱油冷，取消了一個副水箱。
來一組帥照
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