改裝圈的小俚語：
WTF：What the fuck的縮寫，“怎么回事，不是吧”的意思。 JDM：Japanese domestic manufacturer，日本本土廠商。 emblem，badge：車標(biāo)。 coupe：2門轎跑。 hood：發(fā)動機蓋。

都知道常見座椅面料有：真皮，織物（絲絨、麻布等），假皮（人造革，或者PU之類）幾種。但是具體選哪種材質(zhì)最好不能一概而論。

真皮有極為高級的，冬暖夏涼而且耐用；也有下三濫的貨色，雖然確實也是真皮，但是不透氣之余還易開裂變形。要知道，真皮也有分牛皮、豬皮、羊皮……同是牛皮，也有分什么牛、牛哪里的皮……網(wǎng)友精彩提問我有朋友的車的座椅是織物面料，但是我總覺得夏天開車坐的很熱，也比較不透氣。以你們比較廣泛的體驗，你們覺得織物座椅，真皮，真皮打孔，和最高端的通風(fēng)，分別感受如何？真皮打孔和座椅通風(fēng)分別有多大效果？延伸一點的話，冬天是真皮加熱的最舒服么？ 有朋友的汽車是全真皮坐墊，如果再外加一PU坐墊，會對汽車本身真皮坐墊有影響嗎？如果再外加一真皮坐靠墊也會有影響嗎？

織物同理。高級絲絨的織物座椅，摸上去柔順，坐上去不沾身，還冬暖夏涼。差勁的織物，例如出租車那種布套子，沾身、易臟，還特不耐用。人造革也是一樣。別以為人造革一定不好，奔馳A、B級，寶馬1系這種級別的入門款的座椅，就是人造革的，并不是真皮。但是質(zhì)量還是很不錯。但是有些幾萬塊錢低端自主車告訴你是“皮座椅”，實際上就是非常差的人造革，不透氣，冬冷夏熱，還很容易開裂。所以評價一種面料用起來如何，關(guān)鍵還是看它屬于什么檔次的貨色。那么假設(shè)貨色檔次相近，什么類型的座椅面料及處理方式最好呢？接下來有請干貨！1真皮不打孔

看起來高檔，但是熱天很熱，冬天剛坐上去冷冰冰，非常不討好。有些真皮采用表面褶皺處理，使得皮面和你PP之間留出了一些縫隙，可以改善透氣性，用久了也沒那么容易變形走樣，比完全全平的真皮表面要好些。2真皮打孔理論上，真皮打孔對夏天透氣有一定幫助，但是實際上，在以往的經(jīng)驗里，幫助近乎零。

真皮打孔+通風(fēng)：座椅通風(fēng)是在座墊里頭內(nèi)藏小風(fēng)扇，往你PP上吹。所以通風(fēng)和打孔是必須共存的。有通風(fēng)的打孔真皮座椅，夏天坐多久都不會覺得發(fā)熱，是非常實用的好功能（男同胞福音，你懂的）。

真皮+加熱：加熱靠的是電熱絲，而真皮是導(dǎo)熱的，所以打不打孔都能實現(xiàn)。真皮座椅在冬天（接近零度或以下）剛上車時是很冰冷的，加熱功能這時候就大派用場了；開車過程中如果開著電加熱，還可以穿得很單薄地開車，所以我很喜歡這個功能。還有一個同樣原理的電加熱真皮方向盤，也是冬天舒適駕駛的神器。

3織物還是那個觀點，有些高級的織物，觸感細致柔滑，而且冬天剛坐上去沒有真皮那么冰冷。這跟你大冬天穿件毛衣上身不會覺得衣服冷是一個道理。

而大熱天，沒有通風(fēng)的情況下，織物和真皮一樣難受，相比之下織物的透氣速度還更快一些。

所以我一直認為，劣質(zhì)的真皮不如優(yōu)質(zhì)的織物。要提防的是有一種劣質(zhì)織物，坐上去會很“沾身”，讓人動彈不得，逼著你給它裝座套，這種麻煩貨色要避免。4說說那些“套”其實99%的座套都是多余的。如果真的生怕把座椅弄臟，買車時就別選淺內(nèi)飾。

如果覺得織物就是沒真皮高檔，那我告訴你外面加裝的真皮十有八九都是劣質(zhì)貨色（任憑商家怎么吹我都不會相信），用兩年你就知道了。就算一定要用座套，還是等你把原裝座椅先用了個兩三年，用臟用久了，再去加一個新套子換新容，這樣才對得起廠商花了功夫開發(fā)匹配的原廠座椅。

有人擔(dān)心座椅臟了影響二手車轉(zhuǎn)讓價格，確有其事，但是影響甚微，大不了自己加裝一套“真皮”座椅再拿去打價，那也花不了幾百塊錢。總好過買臺車回來連它的原廠座椅都享受不了。注:關(guān)于座套一定要注意的是別把側(cè)氣囊給覆蓋住了。有側(cè)氣囊的車嚴(yán)禁自己加座套，前后座都要注意。

5座墊

這東西有兩面性。原廠座椅的造型絕大多數(shù)是很符合人體工程學(xué)的，胡亂加座墊，會讓你坐姿變得別扭，座椅承托力、包裹性下降。除非實在覺得座椅某個部位很不合自己體型，可以在PP、腰椎位置考慮有針對性地增加額外的座墊承托。

我覺得比較可取的一種座墊，是放在PP上能做到冬暖夏涼的，例如石頭珠珠座墊、水座墊等，這對于夏天保持PP健康還是有幫助的。