改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠

本田思域丨英國GLL S165KC兩分頻

越來越多的數(shù)字DSP進(jìn)入汽車音響行業(yè)，有的是純DSP前級處理，有的甚至內(nèi)置到功率放大器，強(qiáng)大的調(diào)校功能似乎讓加裝DSP就等于好音質(zhì)。但其實(shí)不然，DSP功能的強(qiáng)大也說明調(diào)校的變化千萬種，需要有很強(qiáng)的電聲功底的設(shè)計(jì)師才能駕馭。英國老牌音響GLL推出了一款中高音獨(dú)立分頻的四個分頻器的四單元套裝，精準(zhǔn)分頻設(shè)計(jì)也可以和DSP混搭應(yīng)用。這輛本田思域，把這套神器發(fā)揮到極致。

 

前聲場改裝GLL S165KC兩分頻套裝，在思域A柱安裝高音，門板安裝中低音，后聲場同樣一套GLL S165KC套裝配合發(fā)聲，由一臺GLL GD-4四路功放負(fù)責(zé)推動。整套系統(tǒng)用GLL的G-10DSP處理器，前聲場中高頻的四路信號分別傳遞給高音與中低音，同時也經(jīng)過分頻器而主被動式設(shè)計(jì)。

 

 

 

 

 

 

 

超低音部分，在尾箱加入兩個弗萊德FW-25A低音開孔箱方式安裝，再用兩臺弗萊德FD-1單路功放分別驅(qū)動，保證功率輸出，營造澎湃聲場。

 

 

 

 

 

 

 

點(diǎn)評：主被動式設(shè)計(jì)，就是應(yīng)用原套裝喇叭的分頻器作高音與中低音的分頻銜接，DSP處理器里的主動分頻設(shè)計(jì)全部直通，只應(yīng)用數(shù)字處理部分的時間校準(zhǔn)和EQ均衡調(diào)校。套裝喇叭里的被動分頻器，是根據(jù)喇叭特性進(jìn)行的精準(zhǔn)分頻，聲音更準(zhǔn)確，分頻更自然。DSP里主動分頻會生硬并且難于選擇合適的分頻點(diǎn)和斜率。主被動式玩法，讓音響更忠于音樂藝術(shù)的原旨。

本田飛度丨弗萊德FDK163三分頻

全車音響產(chǎn)品升級，用同一品牌產(chǎn)品更好的契合度發(fā)聲更為順滑自然，這種全車套餐一直受到入門和中端玩家的歡迎。這輛本田飛度配置的方案使用全套弗萊德產(chǎn)品，通過精湛改裝，為本田飛度打造一個細(xì)膩保真的發(fā)燒聲場。

 

前聲場為弗萊德FDK163三分頻，后聲場FPK165兩分頻的前六后四共十單元。利用飛度A柱三角窗口空間倒模安裝高音和中音，節(jié)省位置也能使中高頻有良好的指向性而有豐富的細(xì)節(jié)再現(xiàn)，前后聲道的單元全部用兩臺弗萊德FA-4四路功放推動。

 

 

 

 

 

尾箱位置利用地板空間，倒模安裝兩個弗萊德FW-25A超薄款低音來補(bǔ)充低頻下潛，薄款設(shè)計(jì)在小低音木箱就有很好發(fā)揮。搭配一臺英國GLL G-10DSP來調(diào)音處理，音樂重播自然真實(shí)富有韻味。箱體工藝用紫色面料加上透明亞克力板，紅色背景燈光，很好配合整個套餐偏向流行音樂和低頻風(fēng)格的氛圍效果。

 

 

 

 

 

 

 

點(diǎn)評：弗萊德已經(jīng)有超過15年的歷史，在最近幾年開始迅猛發(fā)展。這次改裝用的FDK163三分頻套裝喇叭，以清澈的音質(zhì)、聚焦良好而層次分明的音場，偏向厚重的低頻表現(xiàn)。對于喜歡聆聽流行音樂，喜歡低頻慢搖的車主來說，弗萊德這樣的全車套裝一定能為車主帶來驚喜的聆聽體驗(yàn)。

寶馬745Li丨挪威西雅士SR三分頻

寶馬745Li是寶馬旗下一款頂級旗艦轎車，豪華大氣的外觀與寬敞舒適的內(nèi)部空間是為成功人士量身定做，寶馬745Li的車主到改裝店為愛車升級了全套西雅士喇叭，這也是西雅士在國內(nèi)的首秀。

 

前聲場安裝西雅士SR7.3發(fā)燒三分頻套裝喇叭，中音和中低音全部采用陶瓷鎂鋁合金三明治結(jié)構(gòu)，高音和中音在A柱倒模安裝，中低音倒模改裝在門板。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超低音部分，一只西雅士SR-W10十寸低音倒模安裝在扶手箱下方，與前聲場中低音可以有更好的銜接。全車?yán)嚷曄涠ㄖ浦谱鳎X合金高光外圈，配黑色鐵網(wǎng)，顯露出西雅士奶白陶瓷音盆。高音則是西雅士赫赫有名的鉆石膜，亮白點(diǎn)綴極具觀賞性。

 

 

 

點(diǎn)評：自從深圳非常城市代理挪威西雅士后，經(jīng)過一年多重新調(diào)整產(chǎn)品線，SR系列是應(yīng)用其家用發(fā)燒音響技術(shù)開發(fā)，加上廣州魔術(shù)師的改裝，寶馬情定西雅士。

三菱帕杰羅丨法國FOCAL Ultima Utopia

最近幾年汽車音響開始在前聲場喇叭配置中玩四分頻八喇叭，一種玩法是增加超高音，讓高頻有更好的表現(xiàn)；另一種則是增加一個中音喇叭，組成高音+中高音+中音+中低音的系統(tǒng)。這臺三菱帕杰羅選用了第二種方案，應(yīng)用今年法國Focal推出的Utopia M系列，使帕杰羅的聲場效果得到極大的提升。

 

三菱帕杰羅寬敞的車廂空間讓改裝產(chǎn)品有充分發(fā)揮，前聲場將鈹高音倒模在三角位，3.5寸中音喇叭則倒模在A柱上，負(fù)責(zé)中高頻的6.5寸中音和8寸中低音直接改裝在車門上組成四分頻的前聲場。后聲場為實(shí)現(xiàn)更好的音場氛圍，加裝一套FOCAL頂級烏托邦N°7三分頻套裝在門板倒模安裝。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

尾箱加入兩個法國FOCAL 33WX十三寸超低來增強(qiáng)低頻，讓音樂沖擊力更強(qiáng)。整體改裝外觀以紅黑炫酷格調(diào)搭配，功率放大器和DSP處理器倒模箱體內(nèi)藏，以全主動方式推動整個音響系統(tǒng)。

 

 

 

點(diǎn)評：第二種四分頻的玩法，主要是解決中音部分的問題。汽車音響應(yīng)用的中音喇叭不能過大，過大則安裝位置選擇難，同時中音的后腔要求較大，否則中音聽感又硬又薄。四分頻中，將中音分為兩部分，這樣既能保證聲像的位置，同時對中音的安裝要求不高，容易出好聲音。但這種改法對兩個中低音安裝在車門里的互擾要有科學(xué)的解決方案，同時四分頻調(diào)校難度更大。

保時捷Macan GTS丨法國FOCAL UTPIA M三分頻

保時捷Macan GTS是SUV的多用途性和活力動感的完美結(jié)合，創(chuàng)造無限可能深受享受生活的車友熱烈追捧。暗黑車身外觀，內(nèi)部火紅裝飾配襯出速度與激情。而一套好音響會讓駕乘體驗(yàn)更為出色，卓越的音質(zhì)加上精湛的改裝工藝，有個性有內(nèi)涵。這臺保時捷，讓電聲科技與保時捷的動感個性完美結(jié)合。

前聲場選用法國FOCAL純手工銘器Ttopia M烏托邦的6.5三分頻套裝。烏托邦TBM反球頂高音和烏托邦3.5寸WM中音單元倒模在A柱上，A柱的造型設(shè)計(jì)非常有個性又符合聲學(xué)響應(yīng)。6.5寸WM中低音單元在車門板上的倒模，外觀與紅色內(nèi)飾極其匹配。FOCAL獨(dú)特的M型W三明治夾心音盆設(shè)計(jì)，線性佳控制強(qiáng)，音質(zhì)清澈通透。

 

 

 

 

 

 

 

超低音部分，在尾箱中央加入烏托邦10WM超低音喇叭補(bǔ)充低頻細(xì)節(jié)，整臺產(chǎn)品用上同樣發(fā)燒的意大利純手工后級放大器驅(qū)動，匠心獨(dú)具的工藝設(shè)計(jì)與Macan完美契合，帶來高品質(zhì)的音效感官體驗(yàn)。

 

 

 

點(diǎn)評：FOCAL的烏托邦M系列的喇叭設(shè)計(jì)，是近幾年揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)里的創(chuàng)舉，可以說是FOCAL一個里程碑級的產(chǎn)品。三文治材質(zhì)加上M型設(shè)計(jì)，使音盆的失真度降到最低，有著最純凈的聲音表現(xiàn)。

編輯 小衛(wèi)