相信有不少車友都想知道要怎樣才可以省錢的去提升動(dòng)力，所以網(wǎng)上各種價(jià)格便宜的改裝部件就吸引了不少車友的關(guān)注，例如電子渦輪、渦流進(jìn)氣、電子油門加速器等等，還有前段時(shí)間異常火爆的X馬力。但是這些真的能幫你提升動(dòng)力嗎？在改哥看來，要省錢的動(dòng)力提升方法，并不是這種打著便宜、高效口號(hào)的部件，而是少走彎路，用更加合理的方法去改裝，那么今天就給大家分享一下如何高效地提升性能，讓車子跑得更快。

 

 

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渦輪增壓車型如何提升動(dòng)力？

眾所周知，目前市面上售賣的大部分汽車都是渦輪增壓車型，從入門買菜到性能跑車，渦輪增壓在汽車市場(chǎng)中可謂越來越普遍。一般來說，一階段升級(jí)是最簡單直接的辦法。在車輛基本原廠的情況下刷ECU，改變點(diǎn)火正時(shí)、空氣燃料比例、燃料噴射量、噴射正時(shí)、渦輪壓力等數(shù)值，就能提升數(shù)十匹馬力是非常直觀的。

 

 

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其次，就是更進(jìn)階的二階段升級(jí)，由于二階段會(huì)給ECU寫進(jìn)更加激進(jìn)的數(shù)據(jù)，更極限的發(fā)揮原廠渦輪潛力，對(duì)進(jìn)排氣需求會(huì)更大，這就意味著需要升級(jí)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)、中冷以及高流量三元催化或全段直通排氣。

 

 

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當(dāng)然，還有更進(jìn)階的提升方法，那就是三階段。更換大尺寸的渦輪以及升級(jí)所有相關(guān)配套，甚至將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行鍛造強(qiáng)化、擴(kuò)缸等方法，但這種改裝方法一般只能在骨灰級(jí)玩家的座駕上看見。

 

 

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自然吸氣車型如何提升動(dòng)力？

對(duì)比于效果明顯的渦輪增壓，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力就顯得麻煩多了。因?yàn)槟阈枰?a href="http://m.118046.com/" >改裝進(jìn)排氣、點(diǎn)火系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)、高Cam、普利盤、活塞連桿曲軸鍛造、電腦程序、增加壓縮比、破轉(zhuǎn)……（此處省略一千字）。不過改到最后你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這所有的改裝都不如加裝一個(gè)渦輪或機(jī)械增壓有效，但相信堅(jiān)持玩自然吸氣的車友是不會(huì)選擇加裝渦輪的！

 

 

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而自然吸氣的終極進(jìn)化就是多喉直噴技術(shù)，不過這種改裝多用于賽車，它雖然會(huì)在高轉(zhuǎn)速時(shí)帶來極高的爆發(fā)力，但同時(shí)也會(huì)嚴(yán)重?fù)p失低扭，如果你在一般道路上開著一臺(tái)經(jīng)過四喉直噴改裝的車子，相信你的脾氣一定會(huì)被磨煉得像改哥一樣好。

 

 

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合理的輕量化

不過，想要車子跑的更快，除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝之外，合理的輕量化也是十分有必要的。俗話說"增一匹不如減一斤"，輕量化后的車輛不僅提速可以更快，而且更加靈活，過彎快、制動(dòng)性能也會(huì)更好，但是怎么才算合理的輕量化呢？這就要看大家怎樣取舍了。

 

 

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一般來說，輕量化可以分為簧上質(zhì)量與簧下質(zhì)量，簧上質(zhì)量是通過將備胎等一部分不需要用的物品取出、更換輕量化桶椅、輕量化引擎蓋、不經(jīng)常跑長途只加3/4的汽油等偷輕手段。而簧下質(zhì)量就可以通過更換輕量化的剎車碟、闔頭、剎車卡鉗、輪轂、或者小尺寸的輪轂輪胎等等。

 

 

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如果大家對(duì)輕量化的概念不以為然的話，那你就錯(cuò)了，以下面這輛Supermotobike S1000RR為例，有著接近200匹的馬力，但其重量僅有200公斤多一點(diǎn)，一個(gè)100多斤的成年人加上車重也不會(huì)超過500KG，就等于你是只騎著一個(gè)200匹的發(fā)動(dòng)機(jī)在跑一樣，怪不得很多人說當(dāng)騎士趴下的那一瞬間，你就輸了。（當(dāng)然風(fēng)阻系數(shù)小也是摩托車比汽車提速快的原因之一）

 

 

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輪胎、輪轂

而簧下質(zhì)量的輕量化，除了剎車就是輪轂，它是體現(xiàn)性能提升最直觀的方法之一，同時(shí)也是最多人選擇改裝的部件之一。雖然原廠的輪轂也有鋁合金材質(zhì)的，但很多廠商會(huì)考慮到成本問題，所以普遍會(huì)采用較為低廉的制作工藝，甚至有些車型是采用鑄鐵輪轂，因此在重量上會(huì)比高工藝輪轂重。

 

 

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在尺寸不變的情況下，更換鍛造旋壓輪轂或者輕量化設(shè)計(jì)的鑄造輪轂，能有效的達(dá)到簧下質(zhì)量輕量化效果。此外，單片式輪轂的重量會(huì)比雙片式或者三片式要輕，不過最極致的還有輪輞與輪輻都是碳纖維材質(zhì)的超輕量化土豪玩具。

 

 

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而抓地力好的輪胎對(duì)于性能提升也是十分有幫助的，因?yàn)楦玫淖サ亓鸵馕吨喬ゲ粫?huì)打滑，不會(huì)打滑就可以把動(dòng)力充分的傳遞到地面上。

 

 

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手動(dòng)檔的傳統(tǒng)效率提升

即使發(fā)動(dòng)機(jī)有千匹馬力，沒有好的傳動(dòng)系統(tǒng)，也是不能百分之百地發(fā)揮出車子性能的。對(duì)于手動(dòng)擋變速箱而言，匹配上合理的齒輪比是可以讓車子有更好的傳動(dòng)效率的，就好像可變速公路自行車一樣，就算動(dòng)力不變，通過合理的齒輪搭配，就能讓車子跑出更快的速度。

 

 

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燃燒效率的提升

除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)和輕量化之外，提升燃油的燃燒效率同樣也是能增加動(dòng)力。除了使用辛烷值更高的燃油之外，加入燃油添加劑也是辦法之一。不過，燃油添加劑分三種，分別是綜合類、清潔類與動(dòng)力型。選擇動(dòng)力型添加劑之后，還需要看產(chǎn)品的介紹，例如每多少升燃油對(duì)應(yīng)提高多少點(diǎn)辛烷值等等，并不是說一箱油加幾瓶添加劑就有明顯效果了。

 

 

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另外，還有一種提升燃燒效率的方法，那就是增加酒精噴射系統(tǒng)。不僅冷卻進(jìn)氣溫度、增加進(jìn)氣中的含氧量，還能起到很好的助燃效果。但酒噴系統(tǒng)對(duì)改裝技師有一定的技術(shù)要求，所以民間使用的并不多。

 

 

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換車

emmmm……相信這就不需要多解釋了吧，就像下面這兩臺(tái)車一樣，買回來基本不用煩惱改裝的事情了~

 

 

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要提升車輛性能讓車子跑得更快，其實(shí)除了以上所說的方法之外，還存在著不少手段的，例如降低風(fēng)阻、底盤改造、重量分配、序列式變速箱等等（除了摳車標(biāo)320改328的那些），但是一般道路用車這些方法基本用不上，所以就不一一細(xì)說了。通過這篇文章改哥想告訴大家，改裝車輛是要有合理的數(shù)據(jù)作為支撐，所以各位車友不要盲目地用耳朵去改，如果還有什么更好的性能提升方法，歡迎大家在評(píng)論區(qū)發(fā)表噢~

 

 

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