2020年1月30日,是馬自達誕辰的100周年，MAZDA也正式成為百年品牌了，先恭喜。所以今天，我們也來分享一個馬自達3的案例。外觀，很樸素，但來自佛山西樵的車主阿明，移植了一副馬自達的SKYACTIV 2.5NA引擎。

 

 

 

 

 

“車子在16年年中購入，準備結婚想增購一臺車。多是老婆開，也是顏值控嘛，10到13萬A級車，在我建議下，選擇了昂克賽拉。剛落地就做了升級，換上了旗艦版大燈和中控導航。以實用為主吧，當時對改裝.. 還沒太多認知和追求。”

 

 

 

 

 

“后來接觸到幾個玩改裝的朋友，被荼毒了。輪轂、避震、排氣.. 風格以簡潔低調(diào)舒服為主，只想把車改成自己喜歡的樣子。與其說改裝，不如說升級。”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“還是素車的時候，有次老婆在高速上輕微追了尾，其實如果剎車力足夠，這次事故并不會發(fā)生，于是修完車后，果斷改了剎車。這算是真正走上改裝的第一步。”

 

 

 

 

“在我看來，改什么都好，首要是安全。因改裝而增加安全風險，適得其反。感謝身邊的一群軍師，我知道自己想要什么，要么不改要么一步到位。唯一的彎路，算是第一套Tein SAZ絞牙，半年左右就異響漏油，后來換上了BC BR。”

 

 

 

 

 

 

“馬自達的底盤調(diào)校真是不錯，改裝后操控更為提升。但慢慢發(fā)現(xiàn)，動力始終跟不上，多帶個人都尷尬，于是有了吊機頭的想法。了解到現(xiàn)在的移植已經(jīng)很成熟穩(wěn)定，毅然選擇了創(chuàng)馳藍天的2.5NA。現(xiàn)在的動力和操控，我都很滿意。”

 

 

 

 

 

 

“發(fā)動機剛裝好時并非完美，原廠的變速箱要重新調(diào)教，還有零部件需要更換。升級動力，只想在需要的時候，能給我信心。每隔段時間我就會約上朋友到GIC跑一下，追求更高的過彎極限，避震也經(jīng)過了賽道化的調(diào)教。這算是我們愛車的人，一種獨特的娛樂和放松吧。”

 

 

 

 

 

“接觸改裝后，身邊多了一個熱愛汽車的群體。改裝也變成了生活當中的一個寄托。車無完車，但現(xiàn)在它就是我想要的樣子。沒想過再去改什么了，夠用就好。個人對大排量NA情有獨鐘，如果再玩車，想繼續(xù)追大排量性能車。”

 

 

 

 

 

“可現(xiàn)在有了家庭和孩子，要兼顧的不少了。車子給老婆上下班開，也沒太多心思再去折騰改裝。也許過兩年，會買輛MPV接送小孩，回歸平淡。所以，珍惜你還能折騰的時光，別讓自己有機會去后悔。”

 

 

 

 

車主/ 阿明

攝影/ 阿明