近年來(lái)伴隨著奧迪RS6 Avant、RS4與奔馳的AMG C43，C63旅行版等這一類高性能旅行車的出現(xiàn)，無(wú)論在國(guó)內(nèi)或是國(guó)外都受到不少人的關(guān)注，因此也掀起了一股高性能旅行車的風(fēng)潮。

而寶馬的美國(guó)經(jīng)銷商認(rèn)為，目前寶馬缺少了一款與奧迪高性能車競(jìng)爭(zhēng)的車型。寶馬向來(lái)會(huì)聽(tīng)取美國(guó)經(jīng)銷商的一些意見(jiàn)，所以寶馬很有可能打造3系旅行車和5系旅行車的性能版本。經(jīng)銷商認(rèn)為這個(gè)空缺的彌補(bǔ)，將有助于繼續(xù)保持美國(guó)最暢銷豪華品牌的頭銜。

 

 

 

而在寶馬正式推出高性能旅行車之前，荷蘭的一位玩家將一臺(tái)F80 M3 CS的發(fā)動(dòng)機(jī)以及眾多元素移植到這臺(tái)F31上，小編覺(jué)得車主大概是開(kāi)膩了M3想換一種新的玩法吧。

 

 

作為同時(shí)擁有M3 CS和F31的他，自從M3 CS發(fā)生事故后，便有了要自己打造一臺(tái)寶馬高性能版的旅行車這一個(gè)想法。

 

 

 

 

首先車主將這臺(tái)F31進(jìn)行拆解，從圖中可以看到整臺(tái)車拆剩下了車門、玻璃、尾箱蓋以及整一個(gè)車架，而其余部分都準(zhǔn)備要換上M3 CS的零部件。

 

 

 

 

首先我們來(lái)到了外觀部分，車主將后杠換上了M3 CS款式的后杠，排氣管也變?yōu)槭诌\(yùn)動(dòng)的雙邊四出排氣。

 

 

作為高性能版本，更強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)是必不可缺的，車主將原本M3 CS身上的發(fā)動(dòng)機(jī)移植到這臺(tái)F31上，同時(shí)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了強(qiáng)化。

 

 

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)移植完后，水箱框架總成、大燈總成、以及葉子板都換成M3 CS樣式，前杠部分用的是M4前杠來(lái)進(jìn)行搭配。同時(shí)車漆方面也換成近年比較受歡迎的水泥灰色車漆。

 

 

 

 

 

俗話說(shuō)得好“人靠衣裳馬靠鞍”一套漂亮的衣服上身，肯定少不了“一雙好用的鞋子”進(jìn)行搭配。車主在輪轂方面用的是一套Forged定制款鍛造輪轂。

 

 

 

讓我們把鏡頭轉(zhuǎn)到這車的內(nèi)飾方面，從圖片可以看到，無(wú)論是座椅、方向盤、中控等全都換上了M3 CS的內(nèi)飾件。

 

 

 

 

 

不得不說(shuō)，小編真的十分佩服荷蘭這位車主的創(chuàng)意。如果給你一臺(tái)寶馬F31和F80 M3 CS你會(huì)像這位車主一樣有這個(gè)改裝移植的想法嗎。下面我們通過(guò)圖片再欣賞一下車主用心打造的這臺(tái)F31CS。