Nissan 350Z，在國內相對來說那些本田黨來說，能見度還是比較低的。而且350Z本身給人的感覺一點也不“爛仔”，而是溫文爾雅，正如它的名字——Fairlady Z。

 

 

 

 

畢竟是犧牲了后排空間的跑車，設計上自然可以更加性感一點，溜背的造型也玩了50年，早已是得心應手。正因如此，張辰才對350Z如此著迷。

 

 

 

 

“提車之前我開的還是一臺尚酷，記得有一天晚上，身邊的朋友突然都來找我，說有臺350Z要出手。那個時候也沒怎么想吧，很快就跟上一任車主聯系上了，交了定金。”

 

 

 

 

就這樣，張辰成為了這臺350Z的新車主。像這樣的車，前任車主一般也是比較珍惜的，有種可遇不可求的感覺。所以張辰的心里，也早已做好了車況一般般的準備了，畢竟這車也有些年歲。

 

 

 

 

然而等到去提車的那天，發現這臺350Z的車況竟然非常的規整，除了個零件有歲月的痕跡出現老化以外，其他的基本沒有什么問題。

 

 

 

“當時一提完車回來，第一件事就是趕緊翻新，陸陸續續更換了一些易損件，升級了 ACCU整套氣動控制器，輪轂也經過翻新，整個車身還重新做了漆。”

 

 

 

 

漆面搞定了，但張辰還想玩點更加個性的東西，于是貼上一身黃色改色膜，還帶有磨砂效果，確實非常少見。

 

 

 

 

 

不過還是有些太過獨特了，最后連他自己都接受不了，還是撕下改色膜后的墨綠色車漆比較耐看。

 

 

 

 

外觀更換了LB的后唇和鴨尾、DLK的葉子板，熱火全段排氣，還有后尾燈。350Z豐滿的屁股，離不開一盞精神尾燈的點綴，所以即使為了這個尾燈等了3個月時間，還是值得的。

 

 

 

 

內飾方面，車主把OMP的方向盤換成了NARDI的，順便還把整套快拆系統給換了。深凹的方向盤充滿戰斗感，手感也不錯，就是離大燈和雨刷的開關太遠了，不得不加裝延長桿。

 

 

 

 

 

控制器被整合到擋桿的后方，顯得不那么突兀，讓內飾更加齊整。

 

 

 

 

“現在這個狀態我覺得挺好的了，后期會再更換輪轂，還有上寬體套件。日后可能不會用它天天代步，而是用來參加一些聚會，希望能結識到更多喜歡車的兄弟。”

 

 

 

 

Z終究還是有點大玩具的意思，正如大家所見，代步車有更好的選擇，而350Z，只要負責好夠帥、有回頭率，就足夠了。

 

 

 

 

車主/ 張辰

攝影/ 張辰