“本人這個年紀自己名下算玩過挺多車，德系車比較少，都是日本車多。對兩廂車情有獨鐘尤其是旅行車，然后有一天在網上看到了臺18款兩廂A3 40，看圖片挺不錯，然后就聯系二手車商跑去看看，因為本人做批發機油和改裝的所以對車比較懂，然后檢查了車況不錯，公里數真實，內飾磨損程度輪胎調取4s店記錄各方面非常符合公里數，前車主一定是個非常愛車的人，車況非常好，內飾基本沒有磨損。馬上交定金。然后第二天提車過戶。回來第一件事全車貼了龍膜 ，然后把中網的鍍鉻貼了黑色。我買車到現在估計就10天左右時間。”
“提車之后就貼了美國龍膜，然后把車子開到朋友的店叫他們幫手貼黑中網和兩邊的鍍鉻條，因為沒有錢換RS3的中網先湊合一下。”
“2天后排氣到貨，本人極其討厭4出，喜歡斯文一點所以訂了套單邊雙出閥門回來。”
“買了套工具回來自己刷運動指針開機畫面那些。”
“看著Rs3精神多了。”
“原廠油液要換了，加美一號的最頂級賽定制版脂類雙離合波箱油，運動粘度只有5.2 ，原廠應該是7.5左右，估計全國能買到的波箱油最低粘度了，一款非常耐高溫低粘度的波箱油除了價錢貴沒有什么缺點了。”
“KW SC上身，比較舒適的一款避震，適合喜歡舒服而打操控的朋友。安裝要5個多小時.前后軟裝調了自己3個多小時，出去跑跑然后回來拆輪子調，后面的軟硬比較難調，調避震比較有難度，又要轉彎支撐性好，又要彈起接觸地面剛好能吸震是挺有難度，又要急剎來測試點頭看避震能不能拉住車身，非常繁瑣調教的過程我也不想寫下去…..。”
“輪轂用的是廣為定制18寸9j et32刀鋒款，非常不錯，配合235/40/18的輪胎完美凸那么一點點出來。”
“第二天繼續換機油我估計我是全國首例用0w10機油的人了。我對機油知識非常懂，所以不用告訴我說什么燒機油磨損什么的，用稀的機油車馬力提升了起步打滑了渦輪延遲減少了很多，一款好機油就可以看它的機油測試表，看蒸發損失就是(閃點)和100油溫粘度 就是機油爽不爽的指標 還有高溫剪切粘度 基本就差不多了。好的脂類機油要符合高剪切 閃點高 粘度低的特點。有一些機油100油溫粘度做到很低不過不耐高溫，只要一激烈駕駛油溫一上到一定程度就會馬上被燃燒掉。很多朋友用30.40粘度的機油。這樣思想其實是停留在15年前的水平上，現在一款保護好的機油是全部靠脂類添加劑去保護發動機的不是靠高粘度去保護的，用粘度低的可以有效減少渦輪的延遲，很多人也以為越爽的機油換油周期越快某些國外牌子的周期只有3000公里，而這款換周期可達12000公里不衰退。懷疑我的朋友可以試試我的車。”
“波箱油和機油換完之后起步輪胎打滑得比較厲害。”
“目前車子前后半指高度。”
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