大家好，今天內(nèi)容的主角是我自己的車：奧迪A4 allroad，當(dāng)年入的二手車，今天把當(dāng)初整備改裝的過程發(fā)出來給大家分享一下，反正買回來后就是一頓收拾，當(dāng)初想換臺車玩，看了A4旅行、英菲尼迪EX25、路虎神行者2三臺車，機緣巧合下還是拿下了這輛奧迪A4 allroad。

記得有天看到一條我哥們發(fā)了這臺A4，我看了下 “13年車，不到5W公里，絕對板”， 我就問了這車靠譜嗎？那哥們說：估計天津找不到第二臺了，我也沒多想下午就去看車了。

A4 allroad也有客人來店里保養(yǎng)，但我都沒仔細去看過車配置啊、內(nèi)飾什么的，當(dāng)我去看這車時，心里覺得這不就是個A4嗎？就多了個大屁股，心里的喜悅也不那么大了，然后試了試車，給我的第一感覺這車不是Allroad吧，2.0T四驅(qū)怎么這動力啊，太差了吧，好肉啊，底盤操控也好差，這車現(xiàn)在的定位數(shù)據(jù)一定一塌糊涂。我同事跟我說：你別琢磨了，沒整過的二手車能跟咱店里保養(yǎng)的車一樣啊，這車多半平時也不懂怎么保養(yǎng)，所以沒勁。我心想也是啊，是騾子是馬到時候搞著看吧，就它了，全款帶回家！

帶到店后，我檢查了一下這臺車好在全程4S保養(yǎng)，不過就換過機油機濾，其他啥都沒深入弄~

全車整備，開搞！拆開這節(jié)氣門太感人了~

進氣翻板，烏漆嘛黑，不知道多久沒收拾積碳了~

噴油嘴也是滿滿的~

這氣門積碳狀態(tài)，不愧是EA888啊~

妙手回春，舒服了，嘿嘿~

噴油嘴處理后，狀態(tài)還是可以的，繼續(xù)使用沒問題~

火花塞4W多公里沒換過了~

同時升級奧迪紅頭點火線圈，讓動力提速方面更順暢~

還是有點小帥的~

冷卻液有點紅過頭了，用的啥牌子也不清楚~

換新，血液還是正常一點好~

清洗三元~

四驅(qū)更換變速箱油~

這可不是啤酒哈~

更換伍爾特機油~

更換變速箱濾芯~

雙離合~

這空氣濾芯臟啊，受不了，都收拾了~

外觀也要好好洗一洗~

暗淡無光的中網(wǎng)、車標，被我擼的亮晶晶~

這輪轂洗好，看著狀態(tài)還可以的，但是必須改~

機艙清潔養(yǎng)護后，基本全新狀態(tài)了~

好尷尬，原廠沒有撥片換擋，我本人不喜歡S擋~

這個版本沒有MMI系統(tǒng)(奧迪多媒體交互系統(tǒng))，對我來說無所謂，我玩車不是玩配置~

整體除了后車門有噴漆，其他全部原廠漆，還算不錯的~

洗了下看著爽多了，慢慢有點喜歡了，但是必須繼續(xù)折騰才能越來越爽！

瓦罐不低怎么像話？很多朋友建議我改氣動，我是真受不了后備箱弄個大罐子~

所以我選擇升級絞牙避震器~

原廠拆掉，狀態(tài)挺好，一點滲油都沒~

回裝絞牙避震器，調(diào)整好~

底盤定位問題我忍受了一周多，買車回來就定了避震器，一直等避震器換好一起調(diào)整省事，也因為平時店里忙沒時間搞自己車，都是客人車忙完，抽空再搞自己車，拖了這么多天~

招牌拉線定位招待自己車~

瓦罐車型低下來就是好看~

完美數(shù)據(jù)~

對于品牌與品質(zhì)，我永遠選擇品質(zhì)，品牌是用來做裝b用的，這里我需要實用，Made in tianjin，哈哈，你沒看錯，天津本土改裝排氣老品牌，JDC出品，可以負責(zé)任的說： 進口排氣，咱天津出品的品質(zhì)不慫你。

好不好主要看做工~

質(zhì)感突出，不銹鋼、管壁厚度、做工精度都在我的標準里，所以我信賴~

安裝排氣~

安裝排氣一定要做好支撐，別掛著那里！

這種程度的焊口技術(shù)，相當(dāng)不錯了~

排氣接口一定要做好密封處理~

安裝好了，雙排氣管路~

這個圍嘴的設(shè)計挺別致的~

完美對口~

路試，順便去接一輛奔馳C63車友~

尷尬的事發(fā)生了，一開始我只是更換了中尾段，奧迪A4排氣頭段還有一個消音包，沒想到的是它能起這么大的消音作用，完全靜音了，尷尬了，再定了一套頭段。看到排氣設(shè)計真牛呀，三元催化可以直接替換成直筒管，只需要兩根螺絲就能完美替換，這種設(shè)計好人性，節(jié)省好幾千塊，很多排氣廠商要么您定帶三元的、要么直通~

排氣頭段~

安裝~

改裝排氣我們建議大家選擇有閥門控制的，一是防止深夜擾民，二是在警察叔叔面前可以關(guān)上低調(diào)點~

輪轂選擇折騰了一番，我找這套輪轂是一個商家賣的輪轂，賣之前說99新，沒任何問題我說OK發(fā)過來吧，當(dāng)我拿到手就不對了，這哪是99新，連他大爺?shù)?9新都不到，更有意思的是這輪轂瑪?shù)滤闹欢甲冃瘟耍乙簧掀胶鈾C，我去…4個輪轂都跳舞，貪小便宜吃大虧，退回去只能自己掏運費了，那邊也死活不承認輪轂有問題，我去…騙子，大騙子啊，這輪轂從廣州發(fā)德邦到天津600多運費，德邦真是出奇的黑啊，我用順豐發(fā)回去才花了400塊，往返一下1000多塊沒了，心在滴血啊~

輪轂數(shù)據(jù)差點，黑色也差點意思，配這車太丑了，必須換換換！

那套輪轂退回去之后，直接來了套BBS RS GT，算是下血本了！

這個B裝的滿分吧~

品尼高輪轂鍍膜~

日本鍛造~

完美無瑕~

氣質(zhì)一定要拿捏的死死的~

這套輪轂裝胎要反裝~

9.5J 陪245 35~

沖氮氣~

我們使用的氮氣機是為賽車車隊更換使用，可以同時為四只輪胎充氣~

動平衡~

紅外線定位~

貼這么多平衡塊？這輪轂動平衡這么差？其實你要看明白平衡片貼在了哪里！正常帶拋邊的輪轂是不可能把平衡片貼在拋邊上的，而大部分平衡機都是測量輪轂J值計算輪轂動平衡的，所以貼在里側(cè)是不對的。而我們的意大利科吉平衡機可以測量您任意的粘貼點來精確計算你要貼的位置，需要多少克重才達到平衡0的標準，就是只貼一排都可以，所以玩這種兩片三片輪轂的客人，如果您的輪轂店設(shè)備達不到要求，做不做動平衡對您的車都沒意義，白花qian~

做好裝車再洗車~

輪轂鍍膜之后有鐵粉一沖就OK~

街拍兩張，現(xiàn)在完美了~

車身高度、輪轂數(shù)據(jù)、輪胎配比、定位數(shù)據(jù)完美搭配出的效果~

側(cè)顏更帥，其實這款車本身屬于全地形車，車身高度還可以，降低之后即便前后0指，但通過性還是非常可以的~

自帶寬體效果~

帥吧~

然后中間開了2個月，剎車反饋讓我有點不舒服，所以又選擇了來自英國的Alcon做剎車系統(tǒng)的升級~

alcon RC6 & 380制動盤作為前剎車的選擇~

由于原廠剎車粉掉落實在是厲害，選擇剎森作為替代品更換后制動皮，沒有選擇把后剎車換掉的原因很簡單：電子手剎，而且即便是后面換掉4活塞也沒有太大實際用處，只是為了好看花qian，我覺得意義不大~

我對剎森的認可就是一句：剎車安全的保障！

前后制動皮處理~

前軸頭防銹~

魚鱗盤~

剎車回位器來自意大利beta~

后皮安裝OK~

更換制動液~

先排空~

6活塞配380的盤，爽歪歪，哈哈~

恰當(dāng)好處的填滿，舒服哦~

400的盤怕是裝不了20寸的RS GT的~

終于徹底完美了，改裝也都完畢了，這臺A4的改裝基本都屬于操控性改裝，也屬于基礎(chǔ)實用性改裝：

1.制動系統(tǒng)升級：一方面填補大輪轂造成的視覺問題，另一方面有效提供更強的制動力。

2.避震器升級：提高操控性及舒適度，另外降低車身與輪轂數(shù)據(jù)達到完美視覺效果。

3.輪轂升級：增加抓地力與車身降低后視覺效果。

4.排氣系統(tǒng)：在不改動力的情況下對聲音做個小改裝個x，也是為了后續(xù)改動車身視覺做輔助作用。

現(xiàn)在這臺A4開起來那我是真的相當(dāng)滿意了，基本改裝也就到這了，動力方面我不打算升級，畢竟在城市里面開，沒有跑快的機會~

那段時間一個北京哥們把他的VW R36送來我店里做維護，順帶合影留戀收尾吧~

德系車粉的夢中情人，一代戰(zhàn)神，最經(jīng)典的是比斯開藍~

一手素車，路上還是很少見的，前臉比A4飽滿好多~

后屁股儲物空間也比A4大~

欣賞兩張單獨的R36，準備結(jié)束吧~

這期就到這了，感謝大家耐心觀看，我是怪獸，下期再見咯~

施工：怪獸團隊

(原創(chuàng)文章,盜文必究)