雖然是最便宜的奧迪，但做工方面自我感覺還是沒有丟棄“豪華”二字的，畢竟人不識(shí)貨錢識(shí)貨。底盤濾震，風(fēng)燥都還不錯(cuò)，不好的就是胎噪太大了，還有天窗異響(5000公里左右吧)，離合器異響(20000公里左右吧)大燈太貴(3萬(wàn)多一個(gè)你敢信)提速1.4T也絕對(duì)夠用，俗話說(shuō)得好：沒有肉車只有肉人!只要你敢給油，絕對(duì)讓你體驗(yàn)速度與激情!平日跟車友跑山操控也是指哪打哪，一年了，跟車友們相互交流，也讓我的愛車陸陸續(xù)續(xù)變成自己喜歡的樣子，也不知道小3會(huì)跟我多久，反正人生苦短及時(shí)行樂吧。”

“剛回來(lái)的素車，加了前鏟和風(fēng)刀，馬力提升10P。”

“中網(wǎng)少了些許霸氣，換了RS中網(wǎng)前杠、前鏟和短簧，還有一套輪轂，霸氣側(cè)漏(短簧是彎路，彎路，彎路!重要的事情說(shuō)三遍。”

“鐵三角日常跑山，前鏟在瑟瑟發(fā)抖，前鏟已經(jīng)快面目全非了。”

“原車剎車還是可以的，想著上程序先把剎車搞起，6活塞還是很飽滿的。”

“也不知道腦子咋的抽了貼個(gè)懸浮頂，出租車的即視感。”

“Tein絞牙裝車，走街跑山還是可以的。”

“上了絞牙姿態(tài)還是可以的，不過(guò)前鏟終于承受不了光榮退休。”

“等了2個(gè)月的程序終于來(lái)臨!國(guó)六全國(guó)第一臺(tái)Revo。”

“看著自己的車子一步一步變成自己喜歡的樣子，還是挺有成就感的。”