【車型原車噪音分析】

車主使用這臺大眾朗逸的時間并不是很長，但是車主在用車的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，汽車在高速行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲非常明顯，已經(jīng)對汽車的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響，因此車主來到都勻元音改，對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—大眾朗逸

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，都勻元音改的改裝技師，針對性的定制了大眾朗逸全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、水槽等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、水槽

車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車的門板隔音措施非常欠缺，很難起到隔音的目的。因此都勻元音改的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而降低了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

隔音材料貼合十分緊密

升級使用的隔音材料

底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理，因此都勻元音改的改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤做了第一層的止振處理，從而降低了底盤和尾箱的鈑金共振而產(chǎn)生的低頻噪聲。然后又使用吸音棉，對汽車的底盤和尾箱蓋做了第二層的密封處理，大大加強(qiáng)了隔音效果。

使用大白鯊隔音減震膠對底盤做第一層止振處理

底盤的第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

汽車在行駛的時候還會產(chǎn)生大量的胎噪和路噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此都勻元音改的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理，從而直接切斷了胎噪的傳播途徑。

葉子板拆下來做止振處理

使用大白鯊隔音材料對汽車輪弧做隔音處理

葉子板做密封處理

發(fā)動機(jī)工作會產(chǎn)生大量的機(jī)械噪聲，同時汽車在高速行駛的時候也會有部分風(fēng)噪通過汽車的前網(wǎng)傳入到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，因此都勻元音改的改裝技師，使用隔音材料，對汽車的水槽做了隔音處理，從而阻止了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

水槽做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評】

隔音處理完成后做道路實測，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的風(fēng)噪、胎噪和共振噪聲等都得到了有效的抑制，如果不仔細(xì)聽根本聽不出來，車主對隔音的效果非常滿意。