享受安靜駕乘空間，對于愛車一族來說，這是十分愜意的一件事情。正所謂好馬配好鞍，寶馬523和寶馬GT的車主真的是英雄所見略同。并不相識的兩位車主同天來到汕頭車韻汽車音響店，為自己的愛車升級大白鯊隔音，享受致寧靜的駕乘空間。

兩車合影

配置清單：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、輪轂、葉子板

寶馬車的原車隔音效果在車界也是頗有口碑的，但是挑剔的車主們總是能發現寶馬車的噪音問題。眼見為實，兩車同時開工，原車的門板內只有一層防塵用的薄膜，而車門的鐵皮又比較薄。相對于消除噪音以及制振起不到作用。可見作為豪車品牌，寶馬車也有不走心的地方，沒辦法，誰叫現在汽車市場競爭壓力這么大呢。

寶馬523即將動工

寶馬GT即將進行隔音施工

原車門板即將拆開進行門板隔音處理

車門板正在進行拆卸施工

原車門板的內部結構展示

兩車噪音問題都是出現在門板以及輪胎部位葉子板和輪轂的噪音，輪胎摩擦聲，濺起的石子擊打葉子板的聲音等等，在測試時是十分的明顯的。車門隔音分三部步進行處理。 第一層與第二層減振板分別貼在車門鋼板內外側，做完門板的雙層隔音后，你會發現音響的效果也得到了很大的改善，共振的現象也得到了明顯的降低！第三層隔音是在車門的飾板內再貼上一層吸音棉，能很好的抑制門板振動產生的各種雜音。止震板施工的重點是止震材料粘貼完成后一定要用圓磙進行矸壓，這樣止震效果才會倍增。

門板第一層使用大白鯊減震膠加固抗震

門板進行第二層隔音處理，有效對門板進行密封，隔音效果更佳

輪轂拆開的模樣

輪轂進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性

輪轂進行第二層隔音處理，有效對其部位進行密封

葉子板和輪轂的隔音不但可以有效的降低胎噪、路噪，同時可以防止車輛在行駛過成中被濺落起的石子敲打漆面。一般搭配四門隔音來做效果顯著。第一層用止震材料進行處理，第二層吸音棉隔音，用止震吸音材料盡可能的將每個空隙都填滿。這樣一來，能夠讓葉子板這幾個部位變厚實，同時有吸音緩沖，能夠有效的抑制行車時引起的共振噪音。

葉子板的隔音措施欠缺，需進行隔音處理

葉子板進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播

葉子板第二層隔音處理，降低路噪傳播