汽車在行駛的時(shí)候一定會(huì)產(chǎn)生噪聲。只不過(guò)不同的車型在隔音方面所做的措施也有很大的差別。大眾CC本身的定位就是轎跑，所以其噪聲相對(duì)來(lái)說(shuō)要比大多數(shù)同價(jià)位的汽車小很多的。但這位車主對(duì)汽車的隔音要求非常的高，所以車主來(lái)到了元音電子對(duì)汽車做進(jìn)一步的隔音升級(jí)。

改裝車型——大眾CC

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、葉子板

大眾CC的原車門板內(nèi)部的隔音措施做的并不是特別的完善，所以汽車在行駛的時(shí)候門板會(huì)產(chǎn)生噪聲，進(jìn)而對(duì)聲場(chǎng)喇叭的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此元音電子的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板做了進(jìn)一步的隔音處理，這不僅降低了門板的噪聲，同時(shí)還提升了汽車的音響品質(zhì)。

門板使用大白鯊減震膠進(jìn)行隔音處理，游戲哦啊隔音減震并阻隔風(fēng)噪傳播

底盤進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤第二層大白鯊消音隔熱棉增加密封

尾箱大白鯊減震膠加固抗震

尾箱第二層大白鯊消音隔熱棉增加密封性

大眾CC的原車底盤和尾箱除了重點(diǎn)部位有使用止振板做隔音處理之外其它方面幾乎沒(méi)有做任何有效的隔音處理。元音電子的改裝技師使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，在此基礎(chǔ)上又使用吸音棉對(duì)其做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理降低了汽車產(chǎn)生的大部分噪聲。

輪轂與尾箱側(cè)面也進(jìn)行隔音處理

輪轂與尾箱側(cè)面第二層消音隔熱棉吸音降噪

大眾CC的葉子板由于施工比較困難，所以原車的葉子板和輪轂等部位沒(méi)有做任何的隔音處理，這就意味著外界的風(fēng)噪、胎噪等可以毫無(wú)阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部。因此元音電子的改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的葉子板和輪轂等做了雙層的隔音處理，從而完善了整車的隔音系統(tǒng)。大眾CC做完隔音處理之后車廂內(nèi)十分的安靜，車主也十分滿意。

葉子板使用減震膠增加鈑金剛性

葉子板第二層消音隔熱棉增加密封