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前段時(shí)間，本田思域的熱度可謂被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，弄得大部分平日低調(diào)得不能再低調(diào)的思域車主都有點(diǎn)無地自容了！不過要真說到秒天秒地秒超跑，恐怕同樣來自本田的飛度GK5才有資格配得上這個(gè)稱號(hào)吧！

而飛度GK5能被稱為超跑，相信和它在賽道上出色的表現(xiàn)的不無關(guān)系。今天來自福建的車主RNicaron就在一次工作出差到上賽拍攝GK5之后，回來就深深著迷了！在回來之后半年，去年四月份一輛全新的GK5來到了他的身邊。

在4S下訂單買GK5之后，車主馬上就去訂了一套Enkei的RPF1，他覺得這套輪轂挺適合本田的車型的。這輛GK5在開始改得時(shí)候車主并沒有動(dòng)太多它的外觀，就是單純想提升它的操控，有機(jī)會(huì)可以到賽道上跑一跑。

后來看到J's Racing的廠隊(duì)賽車，被它那個(gè)看起來像是奸笑表情的前杠所吸引到了，便開始到處找合適的。最終因?yàn)閮r(jià)錢和其他的原因，選擇了國(guó)產(chǎn)的版本，而后排從提車回來還沒坐過人就被車主拆空了，接著又裝上了定制的X-Bar，開始初見成效了！出于對(duì)新車的愛惜，怕原廠漆會(huì)被刮到，于是車主就給這輛GK5貼上了現(xiàn)在所看的的檸檬黃顏色。

GK5比較吸引的車主的地方就是，在Vtec介入的時(shí)候排氣所帶來那股"冠軍的聲音"，所以當(dāng)買來這輛車之后是更想去玩玩它。然后就開始換排氣，從開始問車友借的水管排氣，到聲音很炸的五次元排氣，后來還定制了一套全鈦合金的排氣，不過聲音還不太滿意，再到柿本改的出品，再到現(xiàn)在J's Racing的鈦合金尾段，總算能聽到讓自己滿意的爆Tec聲浪了！

雖然從外觀到內(nèi)飾，從進(jìn)排氣到操控，都能看到車主在這輛GK5身上改了不少東西，不過到達(dá)最終心目中的樣子還有一定的距離。在車主看來，與其壓榨它的動(dòng)力，還不如減輕重量，而且也省錢。裝在車身的這套15寸的Enkei RPF1單只重量也就4.45KG，將來車主還會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做偷輕的處理。

車主比較喜歡專業(yè)賽車上那種交叉形狀的防滾架，后期還希望找到合適的定制防滾架裝上去。同時(shí)也可能會(huì)把現(xiàn)在的檸檬黃貼膜撕掉，換上本田的冠軍白顏色！其實(shí)他也很喜歡J's Racing廠車那個(gè)類似痛車的拉花，奈何國(guó)內(nèi)法規(guī)的問題最終還是放棄了。

車主追求的是極致的簡(jiǎn)約，他覺得有時(shí)候改車還是要做一下減法。很多人買了飛度回來會(huì)改個(gè)紅章本田標(biāo)，而車主則更喜歡無標(biāo)的感覺，所以他把車尾的本田標(biāo)的位置給填平了，整個(gè)位置貼成了車身同色，看起來更加協(xié)調(diào)，有種素素的感覺。