說到本田，大家第一時間想到的肯定是諸如"Type-R"、"S2000"、"NSX"等令人熱血沸騰的字眼！不過除了這些高性能車，其實本田還有一款名為Beat的廉價K-Car跑車！Beat使用一臺代號為E07A的3缸自吸發動機，達到了日本K-CAR馬力上限的64匹，扭力也有6.1kgm，推動這部僅有760kg的車而言已經是綽綽有余了！

如果說美國與土澳的汽車文化關鍵詞是皮卡（土澳稱UTE），那日本的關鍵詞就是K-Car了。去過日本的朋友一定對滿大街都是K-Car的場面所震驚，在這里K-Car享有低稅收、停車無需專用證明等優惠政策，加上日本街道狹窄等因素，大行其道也是理所當然的！其實當年除了本田Beat外還有兩部K-Car小跑車，那就是鈴木Cappuccino與馬自達AZ-1，這三部車被稱為"平成ABC"。

雖然本田Beat在1996年停產了，不過本田并沒有忘記它！在2015年迎來了Beat的繼任者本田S660，同樣輕量化的車身；同樣優秀的底盤操控；同樣中置后驅的布局，讓這部車的可玩性十分的高！雖然動力跟Beat一樣僅有64匹，但是在特定的條件下甚至可以甩起后輪撒撒野！

不過最重要的是198萬日元的售價（折合人民幣11萬左右），十分之親民！花一輛低配思域的錢，就能獲得一輛屬于年輕人的敞篷跑車。能夠撩到思域車主撩不到的妹，所以成為改裝的熱門車型也是理所應當的，今天我們就來盤點幾個S660的改裝案例。

Mugen S660

說到本田就不得不提Mugen！重新設計的前后包圍、側裙、頭蓋以及前后翼子板，相比原廠更加的激進！碳纖維小尾翼不但使得運動氣息更加濃烈，也提高了這部MR小車的穩定性，Mugen MD8輪轂比原廠輪轂更符合運動這個主題。由于原廠S660動力就已經達到K-Car馬力上限值，所以動力方面僅更換了一條Mugen定制的排氣！

HKS&Pandora S660

如果對上面那部原廠動力數據的Mugen S660失望的話，那這部HKS與Pandora聯名的S660肯定更適合你！外觀讓這部S660十分有落場車的感覺，Stance Magic的輪轂恰到好處的點綴了下盤。為了平衡配重還把水箱等做了個前移處理。對于一部MR的渦輪車型散熱是十分重要的，所以與NSX-R GT一樣使用了個高聳的進氣口。在HKS GT100R套件的加持下這部S660達到了100匹馬力，要知道S660僅0.66T的排量。

LB寬體S660

看了競技范的S660，現在我們就來換個低趴的LibertyWalk寬體S660。LB的寬體套件使得S660更加的飽滿，不過后輪的鉚釘寬體顯得有點凸顯。最大亮點就是前后包圍，這個與NSX極度相似的前后包圍讓這部廉價小跑裝了幾百萬的B！剩下的只需要大拋邊輪轂與鴨尾點綴就能做出絕佳的視覺效果。

氣動低趴S660

剛剛看了幾個大廠的作品，最后再來欣賞一輛個人的作品。相對于前面三部大廠出品的車，這部氣動低趴的S660可以說是十分之"原裝"了。前后翼子板、中網以及頭蓋都還是原裝的制品，不過車主混搭了Mugen的前后包圍與側裙，讓外觀顯得更加的激進。大尾翼配上S660這部小車原以為會顯得十分違和，結果效果還是不錯的！Work Meister M1這種多片式鍛造輪轂，可以說是姿態車提升視覺效果必備。

雖說本田S660這種好玩又廉價的小車在日本很受歡迎，而這種小眾車引入大陸還是別想了，別忘了當年九代思域Si（FB6）引進的時候可是叫好不叫座呢！雖然本田S660的售價折合人民幣僅11萬左右，但是如果真的能引入國內，預測20萬左右的售價讓原本廉價而又十分有樂趣的S660成了累贅，我們這些大洋彼岸的車迷也只能夠隔岸興嘆了！