今天我們帶給大家一部炸裂的海獅移植"飛雞心"SR20DET發(fā)動(dòng)機(jī)的案例。海獅移植上SR20DET后，五菱宏光的秋名山車神位置將會(huì)不保啊！

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外觀上采用了Vogue N4套件，瞬間讓這部買菜拉貨的"Van仔"變得運(yùn)動(dòng)了起來，還有些許VIP的感覺。乍眼一看，這部銀灰色海獅似乎與那些玩低趴的沒有區(qū)別，然而當(dāng)你眼睛掃到了進(jìn)氣格柵背后的中冷器時(shí)，你才會(huì)反應(yīng)過來這是一部"暴力機(jī)器"……

側(cè)面與尾部的外觀改動(dòng)則較小，不過在Vogue N4側(cè)裙、尾唇與尾翼的加入后變得更有跑味。與此同時(shí)，為了獲得外傾角，前后輪眉均做了個(gè)外擴(kuò)的小寬體手術(shù)，畢竟對(duì)漂移車來說，傾角與束角的調(diào)校也是頗為講究的。

除了異種移植SR20DET外，全車改動(dòng)最大的地方便是后懸掛，車主還將"飛雞"的多連桿后懸掛一同移植到這部海獅身上，在絞牙避震避震的加持下我想操控相比原廠非獨(dú)立懸掛來說必定有著質(zhì)的飛躍！

新加入的雙五幅式輪轂，能帶來比原廠"鐵鈴"更為高的強(qiáng)度、剛性與更輕的重量，簧下質(zhì)量也降低了，操控響應(yīng)速度也隨之提升。當(dāng)然作為一部漂移用的"暴力機(jī)器"，制動(dòng)方面也絲毫不能含糊，Endless多活塞卡鉗與劃線剎車碟能大幅提升制動(dòng)性能。

‍為了提高駕駛感受，不必要的"豪華配置"均被拆空，原廠座椅早已被替換成桶椅，而方向盤也被替換為賽車方向盤。"飛雞"S15儀表盤的加入也是亮點(diǎn)之一，白底盤僅視覺上就能給人種血脈賁張的感覺！與此同時(shí)，外掛連表的加入也方便了車主隨時(shí)監(jiān)控車子的運(yùn)行狀況，而液壓手剎在這部用來漂移的海獅身上出現(xiàn)也絲毫不令人意外！

打開副駕駛屁股底下的引擎艙，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)來自"飛雞"身上的那副SR20DET發(fā)動(dòng)機(jī)靜靜地躺在那里，與發(fā)動(dòng)機(jī)一同移植過來的還有與之匹配的6速手波波箱。為了塞下這副機(jī)子，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳與各種管路必須需要重新定制，而且排氣全段也是車主定制而成！如今，這顆"飛雞心"擴(kuò)缸至2.2L后，在HKS 3037S渦輪與HKS F-Con V Pro 行車電腦的加持下達(dá)到了500匹馬力！

目前海獅已經(jīng)出現(xiàn)了移植VR38DETT與SR20DET的移植案例，接下來有生之年會(huì)不會(huì)出現(xiàn)移植LS系V8或者其他暴力機(jī)器的案例呢？不知道秋名山車神位置不保的五菱宏光，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么重改案例奪回王座呢？

車主/ Dear Motor Sports

攝影師/ Shakotan Today