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相信大家對(duì)于寶馬E46這款車型都并不陌生，憑其身上那臺(tái)發(fā)光發(fā)熱的直6發(fā)動(dòng)機(jī)以及極佳的操控感知，就足矣俘虜了大部分人成為了寶馬的忠實(shí)車迷。其實(shí)E46不但經(jīng)典，更是一種情懷，直至今時(shí)今日，E46仍舊是大部分人心目中的夢(mèng)想之車。

今天給大家分享一個(gè)佛山順德的玩車故事，啊豪為了圓夢(mèng)花了9萬購(gòu)入了一輛14歲的E46，并耗費(fèi)了16萬以及接近一年的時(shí)間對(duì)其進(jìn)行翻新，下面讓我們跟隨文章看看啊豪在玩車的過程當(dāng)中的到底有怎樣的心路歷程。

大家好，我叫啊豪，我來自順德大良，我購(gòu)入這輛車的時(shí)候是2016年年尾吧，車型號(hào)是E46 318CI，我當(dāng)初選擇這輛車的原因只是沖著情懷的想法，因?yàn)槲矣X得E46 M3這幾個(gè)英文和數(shù)字在我心目中有著很重要的影響，從我懂車開始就已經(jīng)很喜歡這一款車型了。青春是無價(jià)的，所以在我自己還年輕的時(shí)候，任性的把銳志賣了換了這輛E46，也算是完成自己的一個(gè)夢(mèng)想吧！

從我接觸姿態(tài)的這種風(fēng)格到現(xiàn)在大概有7年多了，剛開始接觸這種改裝風(fēng)格的時(shí)候，我們?nèi)ψ邮呛苄〉模芊窒淼慕?jīng)驗(yàn)也不多，當(dāng)時(shí)要解決遇到的困難，也只能通過自己的思考來分析原因。之所以我會(huì)選擇這種改裝風(fēng)格是因?yàn)樗荏w現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性，可以打造出獨(dú)一無二的車子。

我改的第一臺(tái)車是豐田銳志，那時(shí)候氣動(dòng)避震的技術(shù)還不成熟，只能用絞牙避震搭配大數(shù)據(jù)的輪轂來調(diào)整車身姿態(tài)，我為了能更完美的展現(xiàn)車子的姿態(tài)，把底盤調(diào)到離路面距離只用3個(gè)手指的位置，這種高度在平時(shí)出行當(dāng)中缺乏便利性，路況稍微差一點(diǎn)都不行，當(dāng)時(shí)那些難忘的畫面現(xiàn)在還記憶猶新。

這輛E46 318CI基本是參照E46 M3的樣子來翻新的，經(jīng)過了這些年的經(jīng)驗(yàn)，我改這輛車的彎路還是走小了很多。車子還沒有拿回來的時(shí)候，我就已經(jīng)開始根據(jù)自己想要的最終效果來尋找改件了。當(dāng)車子一拿回來后，我就馬上制定了翻新的方案，提前在日本定了套WORK的輪轂，從臺(tái)灣訂了一套M3的包圍，用了一個(gè)月的時(shí)間來翻新內(nèi)飾，然后就開始調(diào)色板，為接下來的全車翻新做準(zhǔn)備。

因?yàn)槔蠈汃R都會(huì)有一個(gè)通病，就是車身的膠條都會(huì)有老化的現(xiàn)象，所以在噴漆的過程中，我又從國(guó)外訂了一套全新的膠條把原來的替換掉。我車身的顏色一共做了三次，第一次出來的效果并不滿意所以在三個(gè)月之后，當(dāng)輪轂和包圍都到了，我就按照自己心目中的效果，從新制作寬體，又把顏色從新噴過一次。

經(jīng)歷了半年多的時(shí)間，車子大概的感覺出來之后就開始對(duì)細(xì)節(jié)的問題針對(duì)性處理，機(jī)蓋、方向盤、尾箱、排氣都從新更換，終于在2017年的6月份左右，大概完成了車子的外觀翻新。

然后機(jī)艙零件的更換，冷氣、剎車等等都要慢慢的調(diào)整，前前后后差不多用了1年多的時(shí)間，最終才呈現(xiàn)出現(xiàn)在這樣的效果。而在這一年多的時(shí)間里，我漸漸感覺玩改裝重要的是過程，因?yàn)橥胬宪囈纫话愕能嚫冻龈嗟男难?，?dāng)完成了之后帶給你的那種成就感并不是片言只語可以表達(dá)出來的。