我改音響最初設想就是四不：不加功放、不換主機、不加低音炮、不單獨加高音（不想破線），最直接的辦法就是把喇叭換掉，做無損改裝，花一點點錢，簡單提升點音響效果。為此，在網(wǎng)上查了好多資料，最初忠意的是**者牌的無損喇叭，1300多元，想網(wǎng)購直接換上去就好。前幾天去實體店進行了實地考察后，想法就發(fā)生了改變。看實體店有*威牌的，價格也是1000元左右，就想改成這個*威牌的。但實體店主是個發(fā)燒友（20萬的車，音響改裝花了29萬），聽了我的要求后，不建議我換無損的，說效果并不很好，花錢也要1000多，也不算少，說*威牌的在汽車音響做得并不太好，建議我聽聽他推薦的*特的和*舞品牌的，可以直接用主機推，不用加功放，以后升級有余地，告別是后者，因現(xiàn)在店里新裝優(yōu)惠，價格相對無損改裝也多不了多少。我就當場聽了這三個品牌的喇叭，感覺店主推薦的二個品牌直接用主機推，的確效果都還不錯，明顯比*威牌的要好。*特的和*舞品牌和有千秋，前者靈敏度高，達93DB，主機明顯容易推些，人聲更佳，但低聲略渾濁，放HI點的音樂表現(xiàn)力會差點，聽上去效果不錯，很多人都喜歡這種感覺，但價格要貴三分之一；后者高、中聲清晰，更適合多種聲樂的表現(xiàn)，目前店里在搞活動，綜合性能性價比高些。店主也是一再推薦后者。慎重考慮后，決定用二套*舞品牌的喇叭換掉原來的喇叭。好了，不多說了，用圖說話。

在店里試聽喇叭，試聽了三種喲。還有更貴的，不想聽了，怕聽了就不想改了。看到中間金色的功放沒？店里最便宜的，2000多。邊上黑色的功放9000多。這兩個功放我都試聽了。

直接用主機推的，左邊的2000多，右邊的6000多，就聽音樂來說，比逍客原裝的要好，都是CD機。

開進施工場地，準備施工。

先拆這個地方，后面沒一一拍拆的過程了。

拆完后的右前門，日系車的做工還算好了，規(guī)劃整齊，后面大家將看到走線的部分也是這樣的。看到中間那塊鐵皮了嗎？逍客之所以隔音效果還好，剛性也比一般日系車好點，這就是證明，五星碰撞可不是隨便得來的。

這拆了的左前門。同樣中間部位有層鐵皮。

這是拆了的右后門，可沒前門那樣用料足了，貼的是一層塑料膜，防水用的吧。

這層紙是要撕掉不用了的。

來個喇叭近照，原車的，紙盆，說真的，我聽了一下原車的音響，用張好點的碟，音樂效果也還是過得去的，一般的人也沒什么可挑剔的了，這也許是因為逍客比一般的車隔音要做得好的原因吧。

全部拆得光光的了。

  原車的塑料墊圈不用了，用這個高密度板做喇叭的墊圈。這是師傅在打磨，使其更圓，為了美觀。

知道這是做什么嗎？這是在做防水處理，用的是502膠，不知道吧？

這是我要換的二分頻的喇叭，絕對無廣告之意。

那即將要換上的喇叭，看上去還精致吧？

來張背面的，光線不太好，將就了，靈敏度也有90.5DB喲。

原車喇叭和新喇叭的對比。原車喇叭邊上的就是原車帶的喇叭塑料墊圈。原車喇叭很輕的喲。

師傅在找線，因為原車沒有高音，所以要從主機引條線接高音，找了好久，因為這里線有好幾束，都是用膠套套好的，要把膠套全剪開了用萬電表測試哪根是主機的線。看著也有點心痛呀，雖然這時還沒有破線，外面的膠套怎么說也是原裝的，剪開后都是用膠布代替膠套了。

這是師傅在找，其實主機線是藏在最里面的那一束，以后有人要改，就不用走彎路，把所有線的膠套全剪了來一一測試了。

找到主機線后，要破線的，要重新引二根線過來，一根是高音的，一根中低音的。

師傅說日本車線好引，門的連接處有一膠管，從里面穿過，引過來就可以了。

把主機的線剪斷了，這就是破線。心疼呀。

這是取下來的門板面板，掛在墻上了。

四門隔音是順帶做的，改是音響，一定要做四門隔音的，要不效果會大大折扣。只做了制震，店主說，外層就不要用吸音棉了。本來是用另外一個品牌的材料的，但是物流發(fā)錯地方了，今天沒收到，只好用這個了，名牌，但貴了一倍，算了，不想拆第二次門了嘛。

這是師傅在貼隔音材料，這是前門中間的那塊鐵皮，按形狀剪好再貼上去，再用力按平按緊。

這是左后門的，還沒完全貼完，為什么這么貼呢，是因為聲學原因，不能一張全貼，要留有空白的地方。 這樣喇叭效果才能更好。

這是另一個門的。

里面貼了，還要貼外面的。

外面的全要貼上，這是右前門，喇叭處還要開洞。

喇叭處挖掉了，并裝上了木墊圈，在車上鉆了眼呀，沒看到鉆的過程，但想想還是心疼呢。

這是做什么？這是后門的面板。要打洞。因為后門也是裝的分頻的喇叭，這是給高音喇叭打眼呢。這個看著真的是心疼，我全程含著眼淚看完的，新車呀，才第二天。呵呵。

這是鉆頭。

鉆眼，鉆在我心里呀。

鉆好了，就是這樣，你們心疼不？

后門的高音喇叭罩用膠固定在剛才鉆眼的部位。