尚酷1.4T刷ecu升級提動力

對于轎跑這個細分車型來說，想必沒幾個車型能像尚酷這般純粹。天生的運動基因讓尚酷從上市之初，便得到了一大批擁躉。低矮的車身，經典的三門造型讓尚酷更顯特立獨行。而二三十萬的售價，也在轎跑領域里算得上足夠親民。或許尚酷代表不了你的風格，但絕對能突出你的個性。大名鼎鼎的尚酷和同樣大名鼎鼎的高爾夫6可以說是一門雙杰，雖然兩者經常被拿來比較，如果單論外觀設計，尚酷的設計顯然比高爾夫更前衛時尚。雙門轎跑風格也注定了尚酷比高爾夫6更加小眾。4256x1801x1404mm的車身尺寸比四門的高爾夫6還要長57mm，軸距為2578mm。但因為后懸較短的原因，尚酷看起來更加緊湊。尚酷的前臉吸取了大眾家族面孔的設計，窄長的中部進氣格柵以及發動機蓋兩條富有動感的棱線，配以扁長的大燈，令視覺重心向兩側延伸。下方寬大的進氣格柵除了令整個前臉更富侵略性，也保證了發動機倉能得到有效的冷卻。今天作業的主角就是這臺藍色的舒適性尚酷1.4T。

尚酷1.4T升級ecu改善換擋

尚酷1.4T動力改裝升級

此臺車配置 1.4TSI雙增壓汽油直噴發動機，提供帶有機械增壓和渦輪增壓的雙渦輪增壓發動機，結合汽油直噴技術和渦輪增壓器，在保證車輛高性能的同時燃油消耗大幅度降低。低轉速時，皮帶驅動的機械增壓器進行工作，有效提高發動機低速扭矩。高轉速下，由發動機排氣驅動渦輪增壓器工作。總體說來，以高效能低排放著稱的這款1.4T發動機搭配在民用運動型車身上已經十分出色。峰值功率達到 118千瓦/轉，最大扭矩更高達240牛米/1500-4500轉，百公里加速時間為8秒。對于更佳動力與操控的的需求是每位對駕駛有追求的車友一直在做的事情，尤其是一臺運動型的小鋼炮。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

尚酷1.4T性能改裝

此款配置的控制系統直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

ECU負責整個引擎管理,它測量,檢查和控制車輛負載條件及所有所在的環境參數,例如引擎吸入的空氣密度,引擎冷卻,油溫等……，這些必須的信息決定了引擎操作的狀態.信息取得系由感應器(Sensor)很精確的拾起壓力,溫度,速度,空氣密度等信號,根據這些資料ECU處理點火,噴射,推進等程序,這些均由ECU內一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改裝的過程中,設計和優化ECU內的EEPROM (Chip) 程序,然后在車輛極限內改變點火Timing,油料控制,負載限制及引擎排放等….,在這些改變中考慮到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得車輛獲得最大的馬力及扭力提升,并取得理想的平衡.對渦輪引擎(Turbo)來說芯片改裝可提升20%~40%的馬力及扭力,自然進氣引擎(N/A)則可提升10%~15%,并使得引擎燃燒效率提高,動力銜接更密合,無庸至疑的在馬力扭力提升過程中,車輛極速也將獲得重大的改進。

經過三個小時的等待優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：原車機械增壓與渦輪增壓轉換的唐突感還是存在的，經過升級這種唐突感得到不錯的改善，油門更加的輕便、動力響應隨給隨有駕駛感持續且非常線性；

二：換擋更加的平順，之前低速低檔位換擋頓挫的問題以及換擋不積極的情況都得到不錯的改善；

三：聲浪更加的渾厚，尚酷1.4T刷ecu升級提動力的性價比，安全性挺高的！

尚酷1.4T升級ecu有保障

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!