7代高爾夫刷ecu提動力
對于高爾夫這種歷經洗禮、譽滿全球的車型怎樣才算成功？是實打實的銷量，高爾夫已經在全球范圍內收獲了3000萬車主，其中100多萬來自中國。又或者深厚的文化底蘊，自1974年經喬治·亞羅設計以來，高爾夫已經走過了45年的歷史。那良好的口碑呢，高爾夫在全世界范圍內擁有數不勝數的粉絲，經過改裝的高爾夫GTI、高爾夫R隨處可見。所以對于高爾夫來說，尋常的標準來評判它總顯得不夠，就像第一代高爾夫改變了汽車的設計風格一樣，引領時代潮流才應該是它應該做的。今天作業的主角就是這臺車白色的高爾夫7R-line1.4T。
7代高爾夫升級ecu改善換擋
7代高爾夫動力改裝升級
此款車配置EA211發動機是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一，全鋁的材質打造的缸體比EA111系列輕了22公斤，正時皮帶的回歸能降低發動機內部的功率消耗和噪音，新增設的排氣凸輪軸調節器能確保低轉速下的扭矩輸出相應更順暢，但其亮點技術——氣缸關閉系統(ACT主動氣缸管理系統)并未引入國內，這也可能是基于成本和與品牌差異化的考量。1.4T旗艦版搭載的是代號為EA211渦輪增壓高功率版發動機，最大輸出功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm與之匹配的依舊是其7擋雙離合變速器。隨著變速箱換擋銜接的改善，這款車的頓挫感已經好了很多，但對于一款運動車型來說，更充足的動力與操控又是誰能拒絕的，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
7代高爾夫為啥能刷ecu提動力
首先通過專用的設備進行全車系統的檢測，確保車輛在健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試車輛的log采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息。
最后通過專用的的設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外程序商，確保程序優化的合理性；
很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。
改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。
我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。
7代高爾夫升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專業的設備檢測再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，7代高爾夫1.4T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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