改裝圈的小俚語：
wobble bolts：同心螺絲，轉矩螺絲。 shiftknob：擋把兒。 outer lips：（多片式輪轂的）寬邊。 retrofit：用原車燈拆開自己加透鏡改裝的大燈。 sticky：置頂帖。

汽車廣場

duersi

汽車廣場小編應車友的要求，找了這倆車已經開了五年的尚酷改裝車，此車跑了10萬公里發動機拆開看了看狀況非常棒，變速箱召回后也沒添亂。此車改裝還是比較保守的，18的輪轂更適應國情，KW懸掛前二指半、后三，剎車為了追求最靈敏的撞墻效果選擇了AP以及低調的黑卡鉗，排氣一直熱愛REMUS：性價比高。輪轂選擇了VMR。ECU保守的將機械增壓提高5%、渦輪提升10%，另針對加速線性進行調教而非純動力，改后感覺流暢度大大提升，低扭提升明顯。

內飾貼亮黑膜，模擬R的鋼琴黑

KW

改裝中

一直用Remus，R款聲浪比1.4四出要給力，3000-5500轉之間換擋聲音銷魂

這個高度比較實用，想拉風可以調更矮

AP剎車和排氣

啞光黑

越夜越美

車主：SCFTW （感謝車主提供素材）

小編個人觀點：改裝很麻煩，得有心理準備。汽車改輪轂大小跟跟登記證書不一樣的都不讓，必須找關系才過的。啞光貼膜打理起來挺麻煩，輪轂得格外小心黑色就一層漆，懸掛降低了也得處處小心，刷了ECU唯一缺點是機油溫度上升的更快，如果長時間激烈駕駛需升級冷卻系統。而且保養5000公里一次，火花塞用REVO推薦的NGK的銥合金，另外尚酷的丹拿音響很超值，雖然沒有低音炮但是是效果很棒。但是是尚酷不要做隔音，沒效果。還有2010年以及以前的尚酷懸掛最低要求B16和V3，其余懸掛型號還不如不換，什么B12之類的高低什么的跟原廠幾乎無區別。至于之后車身被升高的尚酷可以考慮其他。懸掛的改裝是門學問，對于日常開我感覺一副短簧足夠了。感覺尚酷懸掛改裝有三個境界：短簧—B16 V3—氣動或者ECU版的懸掛。這三階段之間的過渡產品不建議換。