作為日系三劍客之一的本田雅閣，憑借出色的燃油經濟性、寬敞的空間以及十分耐用可靠度成為了不少家庭的首選用車，但如此“顧家”的一款車，總有人會對它有非分之想，就譬如今天介紹的這輛9代雅閣，夸張的外觀造型給這輛平庸的家用車增添了不少霸體氣息。

 

 

 

 

 

“這輛車是我在15年購入的，當時選擇了這臺9代本田雅閣運動版僅是代步用。起初我沒有想過把車搞成這樣的，但后來看到別人的車玩氣動覺得這樣很帥便照著模仿了。因為VIP是我最喜歡的改裝風格，所以我的改裝方向直奔姿態去了。”

 

 

 

每個人都不是改裝專家所以還是要一步一個腳印這樣走過來。最初車主并沒有直接一步到位入手氣動系統，而是買了一套避震效果不佳的絞牙套裝和一套并不滿意的輪轂。

 

 

 

正是走過這條彎路以后，Fandy下決心一步到位直接換上氣動系統，而他選擇的是Air lift氣動避震搭配Air lift 3p控制系統，在看到自己車趴下來的那一瞬間那種興奮感沒有辦法來形容，直到現在看到它降下來我依然非常激動。

 

 

 

 

“上一套20寸Stance輪轂數據選的太差了，這次換新輪轂的時候就謹慎多了。挑了很久之后我選用了19寸的weds kranze bazreia輪圈，前9J后10J，裝在9代雅閣上非常搭配。”

 

 

 

 

 

“為了有更大的視覺沖擊效果，我給它換上了NRG出品的子彈輪轂螺絲，紅色的螺絲也增添了不少血性。”

 

 

 

因為九代雅閣的設計原因，它并不能像皇冠一樣在降低之后做到“平躺”的效果，所以Fandy只好加裝全車包圍來降低視覺重心，讓整車的尾部看起來沒有這么翹。

 

 

 

 

“全車氣動給我帶來了低趴了樂趣，但離我心中最美的樣子還不夠。”要做到最理想的姿態就必須要加大傾角，在換上了Megan傾角套件之后車主把角度直接做到前-2°后11.5°。

 

 

 

 

家用車？買菜車？換上氣動之后這些標簽蕩然無存。

 

 

 

 

“改完這輛車以后大家看我眼神都變了，把這輛車開在路上的時候不僅能吸引路人的目光，而且在停車場時也成為許多人拍照的對象，這種被人認可的感覺我自己挺喜歡的。”

 

 

 

 

“這輛車的改裝一直在繼續，未來還是會努力繼續改，改裝中毒太深了根本停不下來，以后想著再換個全車包圍，爭取再弄的更霸氣些。”

 

 

 

 

“改裝的過程可以說有得有失，不過對我來說改裝就像是生活中的一門藝術，當生活中遇到什么不順心的時候，看見這輛車什么都好了，這或許就是改裝車的魅力吧，獨特的心靈治愈能力。”

 

 

 

 

 

 

車主/ Fandy

攝影/ Tony-felix