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喜歡玩改裝車的人，往往都會去選擇那種比較"純粹"的車型，如果不是迫于工作和生活上的壓力，大家應該是能選標軸就不買長軸，能選兩廂就不買三廂。

今天我們要分享的案例，是來自浙江的福克斯。其實對于這款車來說，要拿去玩改裝的話，兩廂應該是首選。不過車主金先生在買車之初單純就是為了代步，并沒有在意過三廂和兩廂的區別。

直到買車之后第三個年頭，他才開始接觸改裝。最主要的原因就是覺得自己的車和別人的車都差不多，每天停車的時候都不會回頭多看一眼，視覺上早已經疲勞。剛好身邊有幾個玩改裝的朋友，于是他從前后包圍和排氣輪轂入手，開始了自己的改裝之路。

和很多入門的玩家一樣，單純是為了改裝而去改裝，也沒有想著去變得精致。甚至在輪轂方面，車主最開始用的就是山寨輪轂。"記得自己參加過一次iAcro在上海的聚會，改了絞牙避震，踩著假輪轂，周圍都是各種大神，對比一下差距真的好大。"

不過呢，三廂的福克斯玩的人很少，金先生在聚會現場沒有遇到一輛同款的車型，想要學習卻找不到合適的對象。所以從聚會回家之后，他只能去網絡上每天尋找案例。

別人都能趴得那么低，自己的絞牙避震就顯得格格不入了。但是在改氣動的時候，車主可謂是折騰得很辛苦。由于氣動是二手收來的，當時前輪避震桶芯螺絲是硬打進去的，螺紋完全沒有用，導致漏氣，當時為了省錢想沿用舊的氣囊，買了管制鉗，硬轉，氣囊廢了，氣囊廢了還把桶芯搞廢了，那天晚上讓人很崩潰，車主差點放棄了裝氣動的念頭。"那段時間真的很辛苦，還好有車友在耳朵邊洗腦，讓我堅持了一下。"

避震問題解決后，又出了新的問題，輪轂因為用的是114.3的，必須用轉扭法蘭，輪轂上車之后，瞬間超過葉子板四指，連朋友都說，這車有毒，有點難搞。"當時他打電話問我，魚眼已經調到最大了，再大就是蹭前輪氣囊，只能割葉子板，做小寬體。一個字割，都到了這步了，錢都搞沒了，做就是做，然后做好了就得到這樣的前臉效果。"

功夫不負有心人，車子最終趴下來之后前面很飽滿，這也是車主最滿意的地方了。至于不完美的地方，就是前輪傾角小的可以忽略不計，如果要搞的話，工程量挺大，所以車主暫時還想緩一緩再做下一步的打算。

車子改完之后，他還去參加了2018年11月25日的iAcro聚會。說是參加，其實他自己并沒有去。"因為我結婚，朋友開著我的車去的，哈哈哈。"

擁有這輛車之后，金先生收獲最多的就是路人投來的注目禮了。"平時這個車也是我的上下班代步車，難免會有人說這個車怎么那么低，這個車是不是壞了這些話，其實我最大的感受就是我跟別人不一樣，很舒服，很自在，很享受開車的過程。"

車子改完，往往都會面臨還原的結局。由于車主所在的城市開始了嚴打，而且馬上六年了也要年檢，所以不得不準備將車子進行還原了。"心里難免會有不舍得，但是也很無奈，改裝以后換車還是會改，不改裝這輩子是不可能的，這篇稿子發出去，可能車子已經變成原廠的了。最后，我也想借著這個機會，感謝一下身邊的車友，謝謝大家的支持和幫助。"