很多人都夢想擁有一輛超級跑車或者性能車，但是在國內普通的道路上很少能夠發揮出全部的實力，畢竟踩下油門四五秒鐘就能超速。所以，真正能夠讓車子展現實力的地方只有賽道了。

 

 

近日，國內首個系統化賽道圈速榜單"賽道圈速榜"發布。知名車手張臻東在9月17日駕駛著9輛不同品牌的超跑及性能車（均保持原廠狀態），在浙江國際賽車場創造了各自的最快單圈紀錄。其中邁凱輪720S以1分37秒877的成績創造浙賽量產車領域最快記錄，奧迪TT RS成為前十名里面缸數最少的車型，而本田FD2由于是上個世代的車型了，目前排在榜單末尾。

 

 

連珠合璧 方顯實力

在9月17日到場測試車型包含：科爾維特 C7 （Z51）、本田思域Type R (FD2)、保時捷911 GT3 RS（911.1）、奧迪TT RS、奧迪RS7、奧迪RS6、蘭博基尼LP 580-2、邁凱輪570S、邁凱輪720S。車型范圍從當下熱門超跑到暢銷性能車，從美系大V8再到日系經典情懷車，愉悅看客眼球的同時也在滿足靈魂的好奇。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

浙江國際賽車場全長3.2公里，因短小精悍的精品式設計和起伏落差的挑戰性而聞名，也因不同國際國內賽事的到訪而逐漸權威。除了強悍的硬件、迷人的景色讓人駐足觀賞以外。起伏多彎、節奏緊湊的設計也給駕駛者帶來挑戰，對車輛實際性能層層發問，讓這里成為檢驗性能的極佳場所！

 

 

 

 

 

 

 

 

群英薈萃 直擊現場

相較于以往品牌自發的刷圈事件，本次行動完全公開化，不僅邀請諸多媒體現場直播和見證，還向所有車迷開放場地，歡迎大家加入到這樣的盛事里來，共同聆聽冠軍的聲音。賽車主題的活動屢見不鮮，但是有了大家的加入，這件事情才會顯得那么重要。

 

 

 

 

活動于當日上午9點正式開始，除了傳統的觀摩和見證，發起方還在啟動儀式上設計了獨特的互動環節。正式測試前，邀請到場的所有嘉賓、KOL、車迷對即將產生的結果就9輛車的快慢進行排序，大家依據對賽道和車輛的理解斗智斗勇，展開了激烈的討論，將現場陰雨的環境氣氛不斷熔化， 極樂融融。

 

 

 

 

簡單的啟動儀式過后，奧迪TT RS作為開路先鋒，頂風冒雨首席出場。此時賽道上空急風驟雨，路面積水也較為頗深。從控制中心傳回來的畫面可以看到在幾個中低速彎出彎時車身姿態十分的掙扎。即使環境惡劣，車手還是依靠自身過硬的本領和車輛驅動優勢，作出了1分56秒189的不錯成績。

 

 

上午的測試一直持續在雨中進行，繼排頭兵之后，奧迪RS7和思域Type R緊隨出場，分別作出1分54秒199和2分07秒003的成績。活動當天，每個車型從開始到結束的刷圈時間控制在半小時左右，包括車手自我調整、上車、暖胎并熟悉車況再到做出最速成績，全程由同一人在同一條賽道上作出，竭力將每臺車的成績挖掘極致。此時的天空依然大雨傾注，八缸后驅大馬力的制式讓C7在賽道上略顯吃虧，最終以2分02秒757的成績收尾上午場的活動。

 

 

天公作美守正不阿 好漢赤膊來相見

下午場的活動于1點半開始，邁凱輪570S首當其沖。此時天空漸晴但路面上還有不少積水，作為一臺性價比超高后段加速能力恐怖的超跑，從現場的車輛的狀態及車手反饋上，此時此刻賽道環境依然給成績帶來了不少影響，最終570S以1分52秒882的成績收尾，首度將當日成績在雨水中拉近50秒大關。

 

 

連續極盡地駕駛，對車手的體能也帶來極大的挑戰。中途短暫的休息過程剛好天空作美，整個浙賽場上空日照和氣溫都在加強。賽車線上的水分也基本蒸發，給接下來出場挑戰的車輛帶來極大便利。面對突然而來的利好，主控方立馬決定在剩余未出場車輛的成績后，將上午雨中進行的車輛重測一次，讓各路神仙公平公開的真刀真槍干一回！

 

 

故事的高潮發生在911 GT3 RS和720S相互屠榜之時，被車迷稱為神仙打架的兩臺車型出場時賽道基本上接近干地的路況。充滿信仰的911 GT3 RS在測試前的競猜中，也是本場奪冠的熱門車型之一。率先出場的GT3 RS最終作出了1分39秒557的圈速，一舉打破浙江國際賽車場量產車單圈最快紀錄，引發全場沸騰。

 

 

當720S駛出車庫的那一刻起，全場所有人的心也跟著懸了起來。同是奪冠熱門的車型，使用了耐克家全新的平臺：二代Monocage車架，全新的4.0T發動機，更有讓人捧上天的空動設計。與點1代的GT3 RS差不多2年的代差，讓人有猜疑也更有期待。最終，讓保時捷車迷們傷心，讓邁凱倫車迷們興奮的時刻到了，720S以1分37秒877的成績創造了浙賽量產車領域最快記錄。

 

 

非凡之戰 即刻引燃

"賽道圈速榜"是由浙江國際賽車場聯合多家汽車媒體于2018年發起，以在中國銷售的原廠車及出場配件為標準，旨在樹立一個系統性、統一性、公開化的圈速標桿。為超跑、性能車打造一個公平的秀場。以圈速成績為結果，在數據產生的背后進行內容上的挖掘，并以此為基礎上行或下延，在汽車評測類欄目中創造出一個更為細分的新領域，為車迷呈現出以賽道圈速為核心的車輛性能參考維度。

 

 

 

 

"無論是車手、車迷、賽道亦或是媒體，都可以直接的參與到這樣的事件當中來成為親歷者，這是一件令人激動的事情！很高興在中國也能有一個這樣以賽道和圈速為核心的活動，在這樣一個長期且持續的行為里擔任官方車手，深感榮幸以及責任之重大。也希望自己能夠借此機會，分享出更多有意義的東西給到大家"，在事后的采訪中車手張臻東說到。

 

 

 

 

到目前為止，首期版本的"賽道圈速榜"已經累積15輛車型的賽道數據，下面讓我們通過榜單來看一下這些車型在浙江國際賽車場的圈速記錄吧！"賽道圈速榜"還將繼續更新，接下來還會有更多的車型在這里展現出自己的實力，大家拭目以待！